Motorsport-life.com bietet ab sofort einen neuen Termin Service an. Immer Mittwochs werden wir in einer Grafik die Enduro Events veröffentlichen, die am jeweils kommenden Wochenende stattfinden.
Wir versuchen den Kalender immer vollständig zu haben, allerdings kann es einmal passieren das wir eine Veranstaltung vergessen. Sollte etwas fehlen meldet euch einfach per E-Mail unter info@dg-design.net mit der jeweiligen Veranstaltung.
Zwischen den beiden katalanischen Unternehmen wurde eine Vereinbarung getroffen, die den Verkauf des geistigen und gewerblichen Eigentums der bekannten spanischen Enduro-Motorrad-Plattform durch TORROT ELECTRIC EUROPA, S.A. erleichtert, die nun unter der Marke RIEJU hergestellt und vermarktet werden soll.
Mit dieser Plattform und unter dem Banner von GasGas hat TORROT ELECTRIC EUROPA, S.A. im Jahr 2017 die Palette der 2T-Modelle mit 250 und 300 ccm EC, XC und GP eingeführt und im Jahr 2019 das Modell Ranger hinzugefügt. In diesem Zeitraum verkaufte TORROT ELECTRIC EUROPA, S.A. 4.500 Einheiten in mehr als 50 Ländern.
Modelle, die speziell für Höchstleistungen in Enduro- und Cross-Country-Wettbewerben entwickelt wurden, mit deren Hilfe prestigeträchtige Fahrer wie Christophe Nambotin, Antoine Basset, Jonathan Barragán, Danny McCanney und Alex Snow internationale Sporterfolge wie die Enduro-Weltmeisterschaft und die nationalen Meisterschaften von Spanien, Frankreich und Italien, unter anderem, errungen haben.
RIEJU, S.A. wird in seinem Werk in Figueres die allerneuesten Enduro-Modelle herstellen und ab Juni 2020 mit dem Vertrieb beginnen.
RIEJU, S.A. hat in seiner 75-jährigen Geschichte eine renommierte konsolidierte Entwicklung vorzuweisen. Derzeit stellt sie jährlich mehr als 12.000 Motorräder in ihrem Werk in Figueres in der Nähe von Barcelona her und exportiert 85 % ihrer Produktion in mehr als 40 Länder.
Aus dieser Vereinbarung und zur Stärkung seiner Position im Off-Road-Bereich wird RIEJU, S.A. seine aktuelle Motorenpalette um Modelle mit größerem Hubraum erweitern.
Jordi Riera, „Geschäftsführer von RIEJU, S.A.“.
„Diese Vereinbarung ermöglicht RIEJU eine sofortige Präsenz im Off-Road-Wettbewerbssegment mit Maschinen mit größerem Hubraum als für Rieju üblich, sowie eine bedeutende Erweiterung unseres Kundenportfolios und wichtige Eröffnungen für neue Märkte“.
„Wir freuen uns sehr auf dieses neue Abenteuer und die damit verbundene enorme Herausforderung. Wir verfügen über eine enorme Erfahrung in unserer Konstruktions-, Herstellungs- und Vertriebsstruktur, so dass wir davon überzeugt sind, dass dieses Projekt ein Erfolg für unser Unternehmen sein wird. „
José Antonio Lombardía, „Geschäftsführer von TORROT ELECTRIC EUROPA, S.A.“.
„Wir sind sehr zufrieden mit dieser Vereinbarung, da sie für unsere lokale Industrie Kontinuität bedeutet. Wir haben das Angebot von RIEJU, S.A. im Vergleich zu anderen Bewerbern geschätzt, weil es eine lange Geschichte hat, eine hohe Produktionskapazität und Qualität aufweist und weil es uns erlaubt, die Herstellung dieser Motorradspezialisten zu erhalten und Hilfslieferanten in unserem Gebiet zu unterstützen.
„Aufgrund des Erfolgs des Produkts seit seiner Einführung und seiner großen Akzeptanz auf dem Markt sehen wir für RIEJU, S.A. einen großen Erfolg bei dieser neuen Herausforderung voraus.
Mehr zu Rieju:https://www.rieju.es/en
Das Corona Virus ist auch im Motorsport ein großes Thema. Vor allem die Formel 1 und MotoGP haben aktuell große Probleme und mussten bereits einige Veranstaltungen absagen. Dies liegt aber vorrangig an den Einreisebestimmungen in einigen Ländern.
Gestern Abend haben sich nun die Veranstalter aus Lodz zu Wort gemeldet und dabei Entwarnung gegeben. Dies beruht aber auf der Aktuellen Situation in Polen wo derzeit noch keine Infizierung registriert wurde.
Hier der Wortlaut der Meldung:
„Aufgrund von Anfragen der Zuschauer möchten wir euch mitteilen, dass die Organisation des Finales der Superenduro 2019/2020 Weltmeisterschaft im normalen Modus ist. Derzeit haben wir von den Örtlichen Behörden keine Informationen bezüglich der Möglichkeit einer Absage der Veranstaltung erhalten.
Wir verfolgen die Informationen des Gesundheitsministeriums und des Gouverneurs von Lodz, also wenn es solche Signale gibt, informieren wir euch umgehend auf dem Profil der Veranstaltung in Facebook: Mistrzostwa Swiata Superenduro 2019/2020.
Während der Superenduro Weltmeisterschaft werden alle vom Ministerium für Gesundheit empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen und Verfahren eingeführt.
Foto: DG Design / Denis Günther
Aust Motorsport setzt die Zusammenarbeit mit Audi im ADAC GT Masters fort: das Team aus Rietberg bringt wie in den Vorjahren zwei R8 LMS ein. Mit Maximilian Hackländer (29/Rüthen) und Nikolaj Rogivue (23/CH) steht das erste Fahrerduo für den Rennstall in der „Liga der Supersportwagen“ bereits fest. Die Saison des ADAC GT Masters beginnt vom 24. bis 26. April in der Motorsport Arena Oschersleben.
„Ich freue mich, dass Maximilian im dritten Jahr für uns fährt und Nikolaj wieder mit an Bord ist. Mit ihnen sind wir gut aufgestellt“, sagt Teamchef Frank Aust. „Nach dem vielen Pech im vergangenen Jahr wollen wir wieder zeigen, dass wir konkurrenzfähig sind.“ Seit 2016 starten die Westfalen im ADAC GT Masters, ihren größten Erfolg feierten sie 2017 auf dem Nürburgring, als Kelvin van der Linde und Markus Pommer zum Sieg fuhren.
2020 setzt Aust im ersten Audi R8 LMS auf aus den Vorjahren bekannte Kräfte: Maximilian Hackländer fährt seit 2016 im ADAC GT Masters und seit 2018 für das Team von Frank Aust.
„Ich fühle mich im Team wohl. Die Stimmung ist sehr familiär, daher wollte ich gerne ein drittes Jahr für Aust fahren. Zusammen mit Nicolaj wollen wir uns in den Top 10 etablieren.“
Teamkollege Rogivue ist ebenfalls ein alter Bekannter: Nach einer Saison bei BWT Mücke Motorsport kehrt er zum Rennstall zurück. „Ich freue mich sehr auf die neue Saison“, so der Schweizer. „Mein erstes Jahr mit dem Team war gut, deshalb haben wir schon seit Längerem Gespräche geführt, 2020 wieder zusammenzuarbeiten. Ich kenne Maximilian Hackländer bereits von damals. Er ist schnell und hat sich seitdem noch mal gesteigert. Ich komme sehr gut mit ihm klar und ich denke, wir bilden ein gutes Team.“
Für den zweiten Audi führt das Team derzeit Gespräche mit verschiedenen Fahrern.
Foto: DG Design / Denis Günther
Tom Koch ist das neueste Teammitglied des Motor- und Actionsportteams Weber Werkeholics.
Das Team führt bereits Rallye Dakar Sieger, Freestylemotocrosser, Enduro-Fahrer, Freestyle Trialer und Driftcar Piloten in seinem Reigen. Tom Koch vervollständigt die interdisziplinären Weber Werkeholics nun im Segment Motocross. Tom startet im KTM Sarholz Racing Team bei allen europäischen Weltmeisterschaftsläufen und der ADAC MX Masters. Dort wird er nicht nur den rot-weißen Werkeholics-Helm tragen, sondern auch mit Unterstützung des Riders-Store.de in neuer Bekleidung von Just1, Stiefeln von Sidi und Brillen von Scott an das Startgatter rollen.
„Wir freuen uns sehr darüber, dass Tom unser Team verstärkt und haben einige interessante Projekte mit ihm geplant, von denen vor allem die Fans durch exklusives Foto- und Videomaterial profitieren werden. Aber genauso wichtig ist es für uns, unsere Athleten in ihren Karrieren aktiv zu unterstützen anstatt nur ein Logo auf ihnen anzubringen. Durch unser Engagement ermöglichen wir es Tom, sein Ziel, sich in der Weltmeisterschaft zu etablieren, mit vollem Fokus auf den Sport zu verfolgen“, so Teammanager Busty Wolter.
„Ich freue mich schon auf die gemeinsamen Projekte zusammen mit den anderen Teamfahrern der Weber Werkeholics, denn was die Jungs im letzten Jahr bereits gezeigt haben, hat mir sehr gefallen“, kommentierte Tom Koch die Zusammenarbeit und Pläne.
Den Welcome-Edit von Tom gibt es unter https://youtu.be/o9Y6djWtOk4.
Die Rennsaison von Tom hat am Wochenende beim MXGP Auftakt in Matterley Basin/Großbritannien ziemlich schlammig begonnen. Am kommenden Wochenende geht es mit der zweiten Weltmeisterschaftsveranstaltung im Sand von Valkenswaard/Niederlande weiter. Die ADAC MX Masters Saison startet am 28./29. März im brandenburgischen Fürstlich Drehna.
Die Weber #werkeholics im Netz:
Hashtag: #werkeholics
Web: www.werkeholics.de
Facebook: @weberwerke
Instagram: @weberwerke
YouTube: „Weber-Werke“
Auch wenn der Superenduro Europacup in Budapest schon das Finale gefeiert hat, ist ein Start für alle Teilnehmer im Polnischen Lodz möglich. Am 14.03. findet im Rahmen des Finales der Superenduro Weltmeisterschaft auch eine Nationale Klasse statt. Dort können aber nicht nur Polnische Teilnehmer teilnehmen, sondern auch Fahrer aus allen weiteren Europäischen Nationen. Voraussetzung ist aber eine Lizenz.
Genannt werden kann wie bei den Superenduro Europacup Läufen im Nennsystem der Superenduro Weltmeisterschaft unter www.endurogp-registration.org . Dort einfach nachdem man sich eingeloggt hat in der Nationalen Klasse nennen.
Foto: DG Design / Denis Günther
Die große und beliebte Rennstrecke im Matterley-Basin wurde von einer Vielzahl von Wetterbedingungen heimgesucht, von anhaltendem Regen am Freitag über Regenschauer, starken Wind und Kälte am Samstag bis hin zu Sonnenschein und guten Bedingungen am Sonntag. Die Strecke war rau, zerfurcht und eine ordentliche technische Herausforderung für die Fahrer und eine gute Prüfung zur Eröffnung der Saison 2020. Red Bull KTM Factory Racing war mit Tony Cairoli, Jeffrey Herlings und Jorge Prado (mit insgesamt fünfzehn Titeln) in der MXGP.
Alle drei MXGP-Fahrer starteten im sonnigen ersten Moto im Matterley Basin schnell, und es war Herlings, der früh an die Spitze kam und das Rennen bis zur Zielflagge kontrollierte. Cairoli war ein beständiger 4. vor Clement Desalle, während Prado zu einem soliden Debüt in der MXGP unter den ersten zehn bis neun Plätzen fuhr.
Herlings konnte wenig gegen den entkommenden Tim Gajser im zweiten Moto tun, als er an Cairoli vorbei auf Platz 2 fuhr. Der Niederländer hielt ein konstantes Tempo, um einen 1-2 für den Tag zu sichern und seinen Gesamttriumph zu bestätigen; der 87. seiner Karriere. Kairolis dritter Platz war gut genug für die gleiche Stufe des Podiums – und entsprach damit Stefan Everts‘ Rekord – und ein zufriedenstellendes Ergebnis, wenn man bedenkt, dass es sein erster Grand Prix seit dem vergangenen Sommer war und dass er mit dem nagenden Zweifel an einem gestreckten rechten Knieband zu kämpfen hatte. Jorge Prado belegte mit Platz 10 in der Gesamtwertung und 21 wertvollen Punkten den 12. Platz, nachdem er nur wenig Zeit auf seinem Motorrad verbracht hatte und nur drei Monate nach einem Bruch des linken Oberschenkelknochens.
Jeffrey Herlings: „Das erste von zwanzig Rennen und ich war konstant: zwei gute Starts, führte das ganze erste Rennen an, wurde ziemlich schnell hinter Tony Dritter und wurde Zweiter. Die Strecke war unklar und die Sonne stand wirklich tief. Es ist immer noch die Zeit des Jahres, in der es recht früh dunkel wird, also war es schwer mit den Schatten. Ich wollte kein Risiko eingehen und war mit dem zweiten Platz zufrieden. Es war ein gutes Wochenende, und ich glaube, wir haben das Motorrad über den Winter verbessert, denn dies war der erste richtige Test, sagen wir mal. Ich freue mich jetzt auf Valkenswaard und meinen Heim-GP“.
Tony Cairoli: „Es ist schön, nach so vielen Monaten ohne Rennen wieder auf dem Podium zu stehen. Meine Schulter hat sich in den letzten Wochen stark verbessert, aber letzte Woche in Belgien habe ich mir das rechte Knie verdreht und ein Knacken gehört. Ich dachte, ‚die Saison ist schon vorbei‘. Ich ging zum Arzt und er bestätigte mir einen PCL-Riss zweiten Grades. Ich habe das Knie gestern und heute sehr stark abgeklebt, und die vielen Furchen da draußen haben nicht geholfen. Ich muss nur so viel wie möglich an dem Muskel arbeiten, um ihn so stabil wie möglich zu machen. Auf dieser Strecke und bei diesen Bedingungen auf dem Podium zu stehen, ist erstaunlich, und ich bin wieder motiviert, wirklich hart zu arbeiten und zu versuchen, es aufzubauen. Wir werden sehen, was wir als Nächstes tun können“.
Jorge Prado: „Ich bin Weltmeister, deshalb bin ich es nicht gewohnt, den 10. Platz zu erreichen; die letzten beiden Jahre waren wirklich gut. Aber wenn ich es anders sehe und nach nur zwei Wochen Reiten, dann muss ich über den heutigen Tag sehr glücklich sein. Ich hatte keine Schmerzen und ich habe hart gearbeitet: Das war das Beste, was ich tun konnte. Ich würde sagen, dass die letzten 6-7 Minuten und zwei Runden des zweiten Rennens ziemlich hart waren. Die Strecke war super-rauh und ich war ziemlich müde. Ich wollte nicht stürzen, und die Sonne stand sehr tief. Das erste Rennen der Saison, das erste Rennen mit der 450er, und das letzte Mal bin ich in Assen gefahren: Was für ein Wochenende“.
Foto: Ray Archer
Einen Tag lang hat Jago Geerts von Monster Energy Yamaha Factory MX2 seine Ziele und Absichten für das Jahr 2020 deutlich gemacht, als er bei der Eröffnungsrunde der FIM MX2-Weltmeisterschaft in Matterley Basin (Großbritannien) den ersten Grand Prix seiner Karriere gewann. Damit führt der 19-Jährige zum ersten Mal in seiner Karriere die MX2-Meisterschaft an.
Die spektakuläre Rennstrecke Matterley Basin, auf der der erste MX2-Grand-Prix der 20er Jahre ausgetragen wurde, stellte eine Herausforderung dar, nachdem sintflutartige Regenfälle und starke Winde nur wenige Tage zuvor den Austragungsort durchnässt und verwüstet hatten.
Infront Moto Racing hat das Programm am Samstag, den 29. Februar, wetterbedingt überarbeitet und nur noch eine Trainingssession auf der Strecke vorgesehen.
Im Eröffnungsrennen ging Geerts aus der ersten Kurve als Sechster hervor. Trotz seines zarten Alters zeigte er Reife, als er die ersten 10 Minuten unter die Top Fünf fuhr, bevor er sich an die Spitze setzte.
20 Minuten vor dem Ende des Rennens brach die riesige Menge in Lärm aus, als der junge Belgier an seinem heimischen Helden Conrad Mewse vorbei auf den vierten Platz fuhr und den zweiten Platz anstrebte.
Der Kampf um den zweiten Platz war ein Krimi mit fünf Fahrern, die um denselben Platz kämpften, und es wurde nur noch unterhaltsamer, als der frühe Führende des Rennens, Tom Vialle, Geerts die Führung übertrug, nachdem er in der vorletzten Kurve der Lap-9 sein Motorrad abgewürgt hatte. Geerts machte sich den Fehler seines Rivalen zunutze und nutzte das unbestreitbare Drehmoment und die Geschwindigkeit seiner YZ250FM, um den ersten Rennsieg der Saison 2020 und den zweiten seiner Karriere zu erringen.
Unterdessen litt Ben Watson nach drei Wochen, in denen er wegen einer gebrochenen Hand vom Motorrad absagte, an einer Armbeuge, war aber angesichts seiner Umstände dennoch froh, im ersten Rennen als Siebter ins Ziel zu kommen.
Nach einem sensationellen Sieg in Rennen 1 brachte Geerts seine YZ250FM in Rennen 2 zu einem beeindruckenden Holeshot, wurde aber in der ersten Runde von dem jungen Newcomer Rene Hofer auf die zweite Position zurückgeschoben.
Geerts blieb auf dem zweiten Platz ruhig, wurde aber von der rauen und unebenen Strecke eingeholt und stürzte, während er um die Führung kämpfte. Nach einem schnellen Wiedereinstieg reagierte der 193er auf seinen Fehler, indem er eine einzige Runde später die schnellste Runde des Rennens fuhr.
Das Vereinigte Königreich ist für seine verrückten Wetterbedingungen bekannt, und es hat nicht an der Leistung gefehlt. Von heftigen Winden über sintflutartige Regenfälle bis hin zu strahlend blauem Himmel und Hagel – der MXGP von Großbritannien hatte alles, was man braucht, und so auch das zweite MX2-Rennen des Wochenendes.
Geerts war von den Elementen ungestört, als er auf seinem Weg zu einem vierten Platz weiterhin neue Linien fand und an weiteren Fahrern vorbei fuhr, um sein Wochenende mit einem Meilenstein seiner Karriere zu beenden, seinem ersten Grand-Prix-Sieg überhaupt und seiner ersten Führung in der MX2-Weltmeisterschaft.
Watson musste sich an 22. Stelle nach Hause begeben, nachdem ein seltenes Problem ihn ohne Hinterradbremse zurückgelassen hatte. Er startet nun als 15. in der MX2-Meisterschaftswertung in die Saison.
Das Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team unter der Leitung von Hans Corvers hat zum ersten Mal in der 23-jährigen Geschichte des Teams endlich die rote Platte erhalten. Diese Leistung stellt eine Premiere für Yamaha in der MX2 dar, seit Antonio Cairoli 2008 beim Großen Preis von Großbritannien in Mallory Park das rote Schild an Bord einer YZ250F brachte.
Die nächste Runde der MX2-Weltmeisterschaft, die in einer Woche in Valkenswaard, Niederlande, am Wochenende des 8. März stattfindet.
Milan Schmüser ist während seiner Superenduro Junioren WM Saison (Finale am 14.03. in Lodz / Polen) auch abseits der Hallen unterwegs. Gestern gewann der Youngster den Auftakt einer ganzen Reihe von Rennen die von Ronny Thoms organisiert werden.
Schmüser setzte sich auf seiner Sherco in der Lizenzklasse gegen 16 weitere Konkurrenten durch. Insgesamt starteten 220 Teilnehmer in 13 Klassen in Norddeutschland.
Alle Ergebnisse sind bei Triga Zeitnahme unter folgenden link zu finden: http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20200229j_erg.pdf
Foto: DG Design / Denis Günther (Archiv)
In Sepang / Malaysia fanden gestern die letzten beiden Läufe der TCR Malaysia statt. Vorjahreschampion Luca Engstler war als Tabellenzweiter angereist, hatte aber noch alle Chancen auf den Titel gegen Daniel Lloyd.
Mit zwei souveränen Siegen legte er den Grundstein zu seiner Titelverteidigung. Der Hyundai Pilot war allerdings auch auf die Schützenhilfe seiner Konkurrenten angewiesen, dies gelang im ersten Durchgang allerdings noch nicht. Lloyd wurde hinter den Kemptener zweiter und war weiter auf Titelkurs.
Erst in der letzten Runde des zweiten Laufes überholte Josh Files Lloyd und Cheah, wodurch Engstlers Konkurrent auf den vierten Platz zurückfiel. Mit Punktgleichheit reichte es allerdings für Engstler, da er mehr Siege wie sein Honda Konkurrent übers Jahr erzielt hat.
Endstand: 1. Engstler 121 Punkte; 2. Lloyd 121; 3. G. Ang 89
Foto: TCR Malaysia
