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Sonntag, Mai 4, 2025
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DTM 2022: Laurens Vanthoor und Dennis Olsen fahren für Porsche-Team SSR Performance

Denis Guenther
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DTM 2022: Laurens Vanthoor und Dennis Olsen fahren für Porsche-Team SSR Performance

Nachdem SSR Performance bereits im Dezember sein Engagement in der DTM 2022 mit zwei Porsche 911 GT3 R bekanntgegeben hat, legen sie jetzt mit dem Fahreraufgebot nach. Porsche-Werksfahrer Laurens Vanthoor (BEL) mit der Startnummer #92 sowie Porsche-Vertragsfahrer Dennis Olsen (NOR) mit der Startnummer #94 treten für das Team aus München an. Sowohl für die Fahrer als auch für das Team ist die kommende Saison die erste volle in der DTM, nachdem SSR Performance bereits 2021 einen Gaststart am Nürburgring absolvierte. Die neue Saison startet vom 29. April bis 1. Mai in Portimão (POR) und umfasst insgesamt 16 Rennen. Im deutschsprachigen Raum werden die Rennen, die jeweils um 13:30 Uhr starten, erstmalig auf ProSieben übertragen.

Stefan Schlund, Geschäftsführer SSR Performance: „Ich bin überaus zufrieden mit der Auswahl und der Bereitstellung der Fahrer von Porsche für dieses Projekt. Ich bin überzeugt, dass wir eine schlagkräftige Truppe haben und sowohl mit der #92 als auch mit der #94 erfolgreich an den Start gehen können.“

Der Belgier Laurens Vanthoor, dessen Bruder Dries Vanthoor ebenfalls im GT-Sport tätig ist, gibt sein Debüt in der DTM. Der 30-jährige kann auf zahlreiche Erfolge als GT-Pilot zurückblicken, darunter Titel in den IMSA-GTLM- und GTD-Wertungen, den Gewinn des FIA-GT-Weltcups sowie Triumphe bei den 24h-Rennen von Le Mans, Spa-Francorchamps, dem Nürburgring und Dubai. Den zweiten Rennwagen pilotiert Dennis Olsen. Die größten Erfolge feierte der 25-jährige Norweger beim 12-Stunden-Rennen von Bathurst sowie den 9 Stunden von Kyalami. Bei beiden Rennen konnte Olsen im Jahr 2019 mit einem Porsche jeweils einen Sieg einfahren.

„Ich freue mich riesig auf die Saison. Das Team hat sich in so kurzer Zeit einen Namen im Sport gemacht und ich freue mich darauf, nun mit ihnen zu arbeiten. Es wird mit Sicherheit keine einfache Saison, weil die Konkurrenz sehr stark ist. Dennoch haben wir den Anspruch, erfolgreich zu sein. Es ist eine Weile her, allein im Fahrzeug zu sitzen – die Motivation ist dementsprechend hoch. Von mir aus kann es los gehen“, sagt Laurens Vanthoor und hebt damit das Alleinstellungsmerkmal der DTM heraus, das Ein-Auto-ein-Fahrer-Prinzip. Auch Teamkollege Dennis Olsen ist voller Vorfreude: „Ich freue mich sehr auf die DTM! Für mich ist es eine tolle Herausforderung in einem so starken Fahrerfeld an den Start zu gehen.“

Nach einer ersten erfolgreichen Zusammenarbeit im vergangenen Jahr zeigt sich auch Frederic Elsner, Director Event & Operations der DTM-Organisation ITR, glücklich über das saisonale Engagement und das Fahreraufgebot: „Die Erfolge des Teams sprechen für sich und die Vergangenheit hat gezeigt, dass mit dem Team zu rechnen ist. SSR Perfomance geht mit einem in der GT-Szene bekannten Fahreraufgebot in die Saison. Zudem freuen wir uns, mit Dennis Olsen den ersten Norweger überhaupt in der DTM begrüßen zu dürfen und damit über eine weitere Nation, nämlich die 32., in diesem internationalen Wettbewerb.“

JORGE PRADO HOLT SICH DEN SIEG UND DEN DRITTEN GESAMTRANG BEIM MXGP VON LOMBARDEI

Denis Guenther
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JORGE PRADO HOLT SICH DEN SIEG UND DEN DRITTEN GESAMTRANG BEIM MXGP VON LOMBARDEI

Nach einer erfolgreichen ersten Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2022 nahm Red Bull GASGAS Factory Racing den heutigen Grand Prix der Lombardei in Angriff, um weitere Titel zu gewinnen. Der flache Sand von Mantua war das Schlachtfeld, das dem GASGAS-Trio Jorge Prado, Mattia Guadagnini und Simon Langenfelder weitere Erfolge und Freude bescherte.

Jorge Prado war im ersten MXGP-Motorradrennen am Sonntag perfekt, denn er nutzte die Leistung seiner MC 450F für einen beeindruckenden Holeshot und machte keinen einzigen Fehler. Die beiden Fahrer hinter ihm übten immensen Druck aus, aber Prado behielt den Kopf unten und führte jede Runde auf dem Weg zu einem klaren Sieg im Rennen an. Ein mittelmäßiger Start und einige Fehler behinderten ihn im zweiten Durchgang, aber er kämpfte bis zum Schluss und rettete den siebten Platz über die Ziellinie. In der Gesamtwertung stand Prado als Dritter auf dem Podium und liegt in der Meisterschaftswertung weiterhin auf Platz zwei.

Jorge Prado: „Das erste Rennen war sehr gut! Ich hatte den Holeshot und gewann den Lauf. Im zweiten Lauf war mein Start nicht so gut, aber ich wusste, dass ich die Pace hatte, um an die Spitze zu kommen. Ich war deswegen nicht zu sehr im Stress. Ich bekam Sand in die Augen und hatte während des Rennens damit zu kämpfen, dann machte ich drei Runden vor Schluss einen Fehler und verlor ein paar Positionen. Mit dem zweiten Durchgang bin ich nicht wirklich zufrieden, aber die Meisterschaft ist noch sehr lang.“

Simon Langenfelder belegte im ersten MX2-Moto einen beeindruckenden siebten Platz, obwohl er nach einem unvermeidlichen Sturz im Qualifying nur als Siebzehnter ins Rennen ging. Langenfelder beendete die erste Runde als Elfter und stürmte bis zum Schwenken der Zielflagge auf den siebten Platz vor. Phänomenal ist der beste Weg, um die Art und Weise zu beschreiben, wie er sich im zweiten Rennen durch das Feld schlug. Erstaunlicherweise gab er Gas und kämpfte sich vom zwölften Platz in der ersten Runde auf den zweiten Platz vor! Langenfelder fuhr auch die schnellste Runde, trotz eines Sturzes. In der Gesamtwertung wurde er Vierter und liegt nun auf dem zweiten Platz in der Meisterschaftswertung.

Für Mattia Guadagnini ist das Gesamtergebnis, das er beim Großen Preis der Lombardei erzielt hat, nicht ganz aussagekräftig. Ein unglücklicher Sturz zu Beginn des ersten Rennens machte seine Chancen auf einen Platz auf dem Podium zunichte – er musste sich von außerhalb der Top 15 bis auf den elften Platz nach vorne arbeiten. Ein mittelmäßiger Start behinderte ihn im zweiten Durchgang, aber er zeigte eine beeindruckende Pace und fuhr in den achtzehn Runden vom fünfzehnten auf den neunten Platz vor. Mit 11-9 Punkten belegte er beim Grand Prix von Lombardei den neunten Gesamtrang.

Simon Langenfelder: „Ich hatte nicht die beste Startposition, vor allem nicht für diese Strecke, aber ich hatte eine gute erste Kurve im ersten Durchgang und war ungefähr Zehnter. Ich konnte einige Überholmanöver starten und mich auf den siebten Platz vorarbeiten, womit ich zufrieden war. Mein Start in den zweiten Durchgang war etwas schlechter. Ich konnte einige Fahrer überholen und stürzte dann zur Halbzeit, aber ich fühlte mich schon unglaublich gut. Ich habe die Fahrer vor mir eingeholt und bin Zweiter geworden. Das war ein unglaubliches Gefühl – ich war so glücklich! Ich denke, dass wir das Beste aus einem schlechten Wochenende gemacht haben.“

Mattia Guadagnini: „Es war nicht das beste Wochenende für mich. Ich konnte es heute einfach nicht umsetzen. Im ersten Rennen hatte ich nicht den besten Start, aber ich war um den fünften Platz herum, und dann stürzte ich. Ich konnte einige Überholmanöver fahren und wurde Elfter. Im zweiten Durchgang war mein Start wirklich schlecht – ich bin aber nicht allzu schlecht gefahren. Ich bin Neunter geworden. Ich weiß, dass ich viel besser bin als das. Ich bin sicher, dass wir bald an der Spitze stehen werden.“

Red Bull GASGAS Factory Racing wird nun ein freies Wochenende nutzen, bevor es auf die lange Reise zum Grand Prix von Patagonien-Argentinien geht. Auf der spektakulären Strecke von Neuquén wird am 19. und 20. März die dritte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2022 ausgetragen.

Ergebnisse – 2022 FIM Motocross-Weltmeisterschaft, Runde zwei

MXGP – Gesamt
1 Tim Gajser (Honda) 47 Pkt.

  1. Maxime Renaux (Yamaha) 42 Pkt.
  2. Jorge Prado (GASGAS) 39 Punkte

MXGP – Moto One

  1. Jorge Prado (GASGAS)
  2. Tim Gajser (Honda)
  3. Maxime Renaux (Yamaha)

MXGP – Moto Zwei

  1. Tim Gajser (Honda)
  2. Maxime Renaux (Yamaha)
    3 Brian Bogers (Husqvarna)
  3. Jorge Prado (GASGAS)

MXGP – Tabellenstand

  1. Tim Gajser (Honda) 94 Pkt.
  2. Jorge Prado (GASGAS) 82 Punkte
  3. Maxime Renaux (Yamaha) 77 Pkt.

MX2 – Gesamt

  1. Jago Geerts (Yamaha) 50 Pkt.
  2. Andrea Adamo (GASGAS) 38 Pkt.
  3. Kay de Wolf (Husqvarna) 38 Pkt.
  4. Simon Langenfelder (GASGAS) 36 Pkt.
  5. Mattia Guadagnini (GASGAS) 22 Punkte

MX2 – Moto One

  1. Jago Geerts (Yamaha)
  2. Tom Vialle (KTM)
  3. Kay de Wolf (Husqvarna)
  4. Simon Langenfelder (GASGAS)
  5. Mattia Guadagnini (GASGAS)

MX2 – Moto Zwei

  1. Jago Geerts (Yamaha)
  2. Simon Langenfelder (GASGAS)
  3. Andrea Adamo (GASGAS)
  4. Mattia Guadagnini (GASGAS)

MX2 – Tabellenstand

  1. Jago Geerts (Yamaha) 90 Pkt.
  2. Simon Langenfelder (GASGAS) 86 Pkt.
  3. Kay de Wolf (Husqvarna) 74 Pkt.
  4. Mattia Guadagnini (GASGAS) 43 Pkt.

Foto: Juan Pablo Acevedo

SUNDERLAND GEWINNT DIE ERSTE ETAPPE DES ADDC

Denis Guenther
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SUNDERLAND GEWINNT DIE ERSTE ETAPPE DES ADDC

Unser historischer Dakar-Champion Sam Sunderland hat die Abu Dhabi Desert Challenge 2022 mit der schnellsten Zeit auf der heutigen Eröffnungsetappe stark begonnen! Die Mischung aus sandigen Pisten und sanften Dünen kommt dem Briten in den Vereinigten Arabischen Emiraten sehr entgegen, und er scheint in guter Form zu sein.

Sam Sunderland: „Wir sind wieder dabei – nicht so lange nach der Dakar. Es ist immer cool, hierher nach Abu Dhabi zu kommen. Das Rennen ist immer gut, und ich mag es, in den Dünen zu fahren. Der Plan nach dem gestrigen Prolog war, auf der heutigen Etappe zu pushen, was mir auch gelungen ist. Ich habe nicht so viel Zeit aufgeholt, wie ich es mir gewünscht hätte, und ich bin morgen in Führung, also hoffe ich, dass ich bei der Navigation einen guten Job machen kann. Das Motorrad funktioniert gut und ich freue mich auf die zweite Etappe.“

Bei der ADDC drehte sich heute alles um den Sand. Nachdem der gestrige kurze Prolog über 2 km die Startreihenfolge für die erste Etappe festgelegt hatte, ging Sam Sunderland am Sonntag als 28. in die 262 km lange Sonderprüfung. Als Aufholjäger, der die vor ihm liegenden Fahrer einholen wollte, gab der Brite von der Startlinie an Vollgas und navigierte gut durch die Mischung aus Dünen und schnelleren Strecken.

Der amtierende Dakar-Champion, der am ersten Kontrollpunkt die zweitschnellste Zeit fuhr, ließ nicht locker und kämpfte bis zum Ende der Etappe um die Führung. Nach drei Stunden und 18 Minuten brachte Sunderland seine GASGAS RC 450F sicher ins Ziel und sicherte sich mit etwas mehr als zwei Minuten Vorsprung den Etappensieg. In der Gesamtwertung liegt er damit auf dem vierten Platz und hat nur knapp eine Minute Rückstand auf den vorläufigen Führenden der Rallye.

Sam wird am Montag die 453 km lange zweite Etappe anführen, die nicht nur die längste der Veranstaltung ist, sondern auch die erste Etappe der diesjährigen Marathon-Etappe – im Biwak in Hameem ist keine Hilfe von außen erlaubt.

2022 Abu Dhabi Desert Challenge – Stage 1 Provisional Classification
1. Sam Sunderland (GASGAS) 3:18:32
2. Pablo Quintanilla (Honda) 3:20:34 
3. Kevin Benavides (KTM) 3:20:43 

2022 Abu Dhabi Desert Challenge – Provisional Overall Classification [After Stage 1]
1. Michael Docherty (Husqvarna) 3:41:02 
2. Matthias Walkner (KTM) 3:41:25 
3. Kevin Benavides (KTM) 3:41:39 
4. Sam Sunderland (GASGAS) 3:42:00

Foto: GasGas

STARKE LEISTUNG IN DAYTONA FÜR COOPER WEBB VON RED BULL KTM

Denis Guenther
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STARKE LEISTUNG IN DAYTONA FÜR COOPER WEBB VON RED BULL KTM

Cooper Webb von Red Bull KTM Factory Racing führte 15 der 18 Runden des Hauptrennens in Daytona an und zeigte unter schwierigsten Bedingungen eine herausragende Leistung, die ihm einen starken zweiten Platz in der 9. Der Titelverteidiger der 450SX-Meisterschaft verpasste seinen ersten Saisonsieg nur knapp, verlängerte aber seine Podestserie auf drei in Folge und setzt seinen Angriff zur Saisonmitte 2022 fort.

Webb fühlte sich auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION auf Anhieb sicher und sicherte sich im ersten 450SX-Lauf den Holeshot und die frühe Führung. Obwohl er mehrmals vom zweitplatzierten Fahrer herausgefordert wurde, konnte Webb seine starke Pace beibehalten und sich seinen zweiten Heat-Sieg in diesem Jahr sichern.

Mit einem großartigen Startplatz für das Hauptrennen machte Webb zwei von zwei Holeshots, als er sich erneut an die Spitze setzte. Er kontrollierte die meiste Zeit des Rennens an der Spitze, bis zum Ende des Rennens, als der Überrundungsverkehr ein Faktor zu werden begann. Wenige Runden vor Schluss wurde Webb von Eli Tomac eingeholt und die beiden Fahrer lieferten sich einen erbitterten Kampf um die Führung. Während Webb den Weg ebnete, wurde er von einem überrundeten Fahrer eingeholt, was es Tomac ermöglichte, an ihm vorbeizuziehen und die Führung zu übernehmen.

Cooper Webb: „Mann, ich war so nah dran am Sieg, ich konnte es förmlich schmecken. Ich bin die ganze Zeit gut gefahren und hatte das Gefühl, stark zu sein. Ich wusste, dass Eli kommen würde, weil er hier so gut ist. Ich hätte mich vielleicht ein bisschen besser vorbereiten sollen, aber es ist natürlich schade, wenn ein Rennen entschieden wird – oder so knapp ausgeht – und ein Überrundeter involviert wird, aber so ist der Rennsport. Insgesamt bin ich glücklich, aber es ist scheiße. Ich wusste, wie sehr ich pushen musste, um die Distanz zu schaffen, aber so etwas passiert eben. Wir werden nächste Woche zurückkommen und versuchen, den ersten Sieg der Saison zu holen.“

Marvin Musquin, der mit dem dritten Platz sein bestes Qualifying-Ergebnis der Saison erreichte, hatte einen positiven Start in den Tag auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. In Heat 2 der 450SX schnappte er sich einen soliden Platz unter den ersten Drei und kämpfte in der ersten Hälfte des Rennens an der Spitze. Nach der Hälfte des Rennens lag er auf dem fünften Platz und schaffte es, sich für das Hauptrennen in die Top-Fünf zu fahren.

Im Hauptrennen startete Musquin vom siebten Platz aus und kämpfte während des gesamten 18-Runden-Rennens knapp außerhalb der Top-Fünf. Gegen Ende des Rennens konnte Musquin ein ähnliches Tempo wie die Spitzenfahrer vorlegen und zeigte bis ins Ziel eine starke Leistung, so dass er in Daytona mit dem sechsten Platz nur knapp außerhalb der Top-Fünf landete.

Marvin Musquin: „Das Gefühl auf dem Motorrad war heute gut, danke an das Team dafür! Ich habe mich als Dritter qualifiziert, das war toll, aber das Hitzerennen war nicht so toll. Ich wollte wirklich alles zusammenbringen und einen konstanten Main Event fahren. Irgendwann überholte ich Roczen und versuchte, Ferrandis und Barcia zu verfolgen – ich war nicht allzu weit hinter ihnen, aber ich konnte es nicht ganz schaffen. Mein Speed war anständig, genauso wie die Top-Jungs vor mir, also werde ich weiter hart arbeiten und versuchen, jedes Wochenende besser zu werden.“

Teamfahrer Aaron Plessinger hat sich letzte Woche erfolgreich einer Armoperation unterzogen und wird daher wahrscheinlich den Rest der AMA Supercross Meisterschaft 2022 verpassen.

Auch Teamkollege Max Vohland musste in Daytona pausieren, da er sich weiterhin von seinen Verletzungen erholt, die er sich bei der ersten Runde der 250SX Eastern Series in Minneapolis zugezogen hat.

Next Race: 

March 10 – Detroit, Michigan 

Results 450SX Class – Daytona SX

1. Eli Tomac (USA), Yamaha, 18 laps 2. Cooper Webb (USA), KTM, +05.273 3. Chase Sexton (USA), Honda, +10.293

250SX Class – Daytona SX

1. Jett Lawrence (AUS), Honda, 14 laps 2. Stilez Robertson (USA), Husqvarna, +14.005 3. Cameron Mcadoo (USA), Kawasaki, +18.657

Standings 450SX Class 2022 after 9 of 17 rounds 1. Eli Tomac, 203 points 2. Jason Anderson, 186 3. Cooper Webb, 170

Standings 250SX East Class 2022 after 3 of 9 rounds 1. Jett Lawrence, 73 points 2. Cameron Mcadoo, 68 3. Stilez Robertson, 52

Fotos: Align Media

Gaststar Bengtsson siegt zum Enduro-DM Auftakt in Tucheim

Denis Guenther
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Gaststar Bengtsson siegt zum Enduro-DM Auftakt in Tucheim

Nach zwei Corona Jahren ist es eine wohltat für die Piloten der Enduro-DM zur gewohnten Zeit am ersten Wochenende im März in die Saison zu starten. Gastgeber für die über 300 Piloten bildete bei besten Wetterbedingungen am heutigen Samstag der MSC Fiener Tucheim. Auf dem Programm standen 4 Runden plus eine weitere SP für die A-Lizenzfahrer, wodurch eine beachtliche Prüfungzeit von 1:05h für den Sieger herauskam.

Tucheim
Auftakt in die Saison 2022

In Abwesenheit von Hamish MacDonald standen die Zeichen gut für einen neuen Sieger im DM Feld. Dies war aber nicht Luca Fischeder, denn aus den nördlichen Schweden waren einige verdammt schnelle Gastfahrer in den Sand von Tucheim gereist. Somit setzte sich gleich in der Prüfung Filip Bengtsson an die Spitze. Er ist im Zweiradsport auch kein unbekannter, immerhin war er seit 2011 in der Motocross Weltmeisterschaft am Start und startete auch schon beim Motocross of Nations für sein Heimatland. Im letzten Jahr zeigte er auch in der EnduroGP sporadisch gute Leistungen als er in Estland zum Beispiel in die Punkte fuhr.

Tucheim
Luca Fischeder

Für Fischeder reichte es zu Rang 2, nachdem ihm eine zunächst eingefangene Strafminute wieder gestrichen wurde. In der E3 erhält er die vollen Punkte, da dort die Internationalen Teilnehmer ohnehin nicht punktberechtigt sind.

Den dritten Championatsplatz belegte Rückkehrer Davide von Zitzewitz. Nach seiner Verletzung knüpfte der Norddeutsche an seine früheren Leistungen an und gewann auch die E2.

Tucheim
Davide von Zitzewitz

Bereits in Tucheim kristalisiert sich heraus, dass wohl die Enduro 1 in dieser Saison die ausgeglichenste Klasse sein wird. Mehrmals wechselte am tag die Führung zwischen Spachmüller, Beier und Hübner. Andreas Beier und auch Edward Hübner kehren nach vielen Jahren in die kleinste Hubraumklasse zurück, dort hatten beide früher auch schon die größten Erfolge zu verzeichnen. Am Ende war es aber doch Vorjahreschampion Yanik Spachmüller der die beiden Altmeister um 7 Sekunden ( Andreas Beier ) und 11 Sekunden ( Edward Hübner ) schlagen konnte.

Tucheim
Milan Schmüser

In der Junioren Klasse war es Superenduro und Extremendurospezialist Milan Schmüser der sich gegen zwei Schwedische Gäste durchsetzen konnte. Für Schmüser reichte es auch im Championat zu einen sehr guten Platz 13, womit er an seine Leistung in Meltewitz im letzten Jahr anknüpfen konnte. Dort verletzte er sich aber im Rennen schwer, wodurch Tucheim für ihn nun ein Neustart bedeutete.

Ergebnisse

Fotogalerie / Bestellmöglichkeit

Fotos aller Teilnehmer vorhanden. Anfragen mit Angabe der Startnummer und des Namens per E-Mail an info@dg-design.net senden. Vorschaufotos werden unverbindlich zugesendet.

Fotos: DG Design / Denis Günther

Fotos: DG Design / Denis Günther

Superenduro: Billy Bolt dominiert in Jerusalem und kommt als Spitzenreiter nach Riesa

Denis Guenther
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Superenduro: Billy Bolt dominiert in Jerusalem und kommt als Spitzenreiter nach Riesa

Das Debüt der FIM Superenduro Weltmeisterschaft in Israel ist geglückt. Vor gut besetzen Rängen, in der grössten Veranstaltungshalle von Jerusalem war es erneut Billy Bolt der die Fans entzückte. Durch einen anderen, religiös bedingten Wochenrhythmus fand die Veranstaltung bereits am Donnerstag Abend statt. Entgegen den anderen Veranstaltungen war auch nur die Prestige Klasse am Start, die Junioren- und Europaklasse werden erst in Riesa wieder ins geschehen eingreifen.

Aufgefüllt wurde der Abend noch mit einer Hobby und Expertklasse. Über 50 Nationale Teilnehmer konnten sich am Nachmittag für die beiden Klassen qualifizieren. Die anspruchsvolle Strecke, die erneut von Kornel Nemeth gestaltet wurde, sorgte bei den Nationalen Fahrern für einige spektakuläre Einlagen.

Besser lief es da schon für Suff Sella, er wagte sich genauso wie der Ungar Norbert Zsigovits in die Prestigeklasse. Somit waren zumindest 10 Teilnehmer am Start.Einziger Deutscher in Israel war Tim Apolle, er ist derzeit im Reisestress, denn es ging für ihn von Mexiko direkt nach Israel. Dabei hatte er noch das Pech das seine Koffer mit allen Rennutensilien auf der lange Reise einen anderen Weg gewählt haben und nicht rechtzeitig in Israel ankamen. Dennoch lieferte er eine gute Performance ab und schaffte auch erstmals den Sprung in die Superpole. Nach den 3 Läufen stand für den Deutschen Platz 8 in den Ergebnislisten.

Apolle
Vorn dominierte erneut Billy Bolt. Von der Superpole bis zum 3 Finallauf konnte er alles für sich entscheiden und damit mit der Idealpunktzahl von 63 Punkten die Halle verlassen. Mit deutlichen Vorsprung reist der Husqvarna Factory Rider damit auch nach Riesa.

Platz 2 sicherte sich Jonny Walker. Der Brite kam mit der technischen Strecke blendend zurecht, nur ein Sturz im zweiten Rennen kostete ihn Platz 2 in diesem Lauf. Dennoch reichte es in der Gesamtwertung für Platz 2 noch vor Taddy Blazusiak, der erneut einige Fehler eingebaut hatte.

Jerusalem

Die beiden Final Veranstaltungen finden am 19./20.03. in Riesa statt. Karten sind für beide Tage noch zu bekommen, am wohl letzten Wochenende mit Corona Beschränkungen zählt die 3G Regel.

Infos zum Rennen haben wir hier zusammengefasst: https://www.motorsport-life.com/2022/03/03/ran-an-die-tickets-gelockerte-corona-massnahmen-spielen-superenduro-riesa-in-die-karten/

Fotos: Husqvarna, Tim Apolle

Ran an die Tickets – Gelockerte Corona-Maßnahmen spielen SuperEnduro Riesa in die Karten

Denis Guenther
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Ran an die Tickets – Gelockerte Corona-Maßnahmen spielen SuperEnduro Riesa in die Karten

Na das sind doch mal positive Signale. Auch in Sachsen werden die Corona-Maßnahmen weiter gelockert, sodass nun auch dem vollumfänglichen Genuss der SuperEnduro-Weltmeisterschaft am 19. und 20. März in der SACHSENarena Riesa nichts mehr im Wege steht.

Wie der lokale Promoter, die Eventmanufaktur Auerswald aus Hohndorf bei Stollberg, mitteilte, hat das in Riesa zuständige Gesundheitsamt nun grünes Licht für mindestens die 3-G-Regel gegeben. Das heißt konkret, dass zunächst am Samstag alle SuperEnduro-Fans, ganz gleich mit welchem Impfstatus, herzlich willkommen sind. Während es für Geimpfte und Genesene, bis auf die Maskenpflicht lediglich auf dem Weg bis zum Sitzplatz, ansonsten aber keinerlei Einschränkungen gibt, sollten sich Ungeimpfte im Vorfeld einen Antigen-Schnelltest besorgen oder haben die Möglichkeit, diesen vor Ort kostenfrei durchführen zu lassen. Dazu wird ein mobiles Testzentrum auf dem Parkplatz vor der SACHSENarena Riesa eingerichtet. Natürlich empfiehlt es sich, um eventuelle Wartezeiten auszuschließen, einen Test im Vorfeld machen zu lassen.

Für den Sonntag der Premieren-Zwei-Tages-Veranstaltung könnten bis dahin sogar jegliche Maßnahmen entfallen.

Wie dem auch sei, stehen für die Fans der Samstag (19.3) und der „Familien-Sonntag“ (20.3.) sowie dabei das „Main Event“ oder sogar die volle Dröhnung mit Trainings- und Qualifikationsrennen tagsüber zur Auswahl.

So ist am ersten Renntag der Zutritt mit dem VIP- sowie Fan-Ticket bereits ab 10:00 Uhr möglich. Tags darauf kann man damit bereits ab 8:00 Uhr in die Halle sowie ins Fahrerlager und ganz nah ran an die Akteure oder den Mechanikern über die Schulter schauen.

Inhaber der „normalen“ Race-Tickets haben am Samstag ab 16:00 Uhr bzw. am Sonntag ab 12:00 Uhr Zutritt in die Halle. Veranstaltungsbeginn ist 18:00 Uhr bzw. 14:00 Uhr, wobei jeweils eineinhalb Stunden vorher Autogrammstunden mit den Top-Fahrern stattfinden.

Am Sonntag ist dann für zusätzlichen Nervenkitzel gesorgt, denn über Nacht wird die sicherlich wieder anspruchsvolle und bisher stets von den Fahrern hochgelobte Strecke in umgekehrter Richtung gefahren. Zudem werden spätestens dann die Weltmeister der Top-Klasse Prestige sowie der Junioren gekürt, denn als weiteres Novum ist Riesa erstmalig das Finale der SuperEnduro-WM.

Weitere Infos ebenfalls unter www.superenduro-riesa.de.

Grob-Zeitplan                           Samstag, 19.3.2022   Sonntag, 20.3.2022

Einlass für VIP- und Fan-Ticket-Inhaber:                10:00 Uhr                  08:00 Uhr

Beginn Training:                                                    11:00 Uhr                  09:00 Uhr

Einlass für Race-Ticket-Inhaber:                            16:00 Uhr                  12:00 Uhr

Autogrammstunde:                                               16:30 Uhr                  12:30 Uhr

Beginn Rennen:                                                    18:00 Uhr                  14:00 Uhr

Ende Rennen:                                                       ca. 21:30 Uhr             ca. 17:30 Uhr

After Race Party (im Club R1 in Riesa):                  22:00 Uhr

Ticket-Preise

RACE Ticket (alle Blöcke außer „K“ = VIP)

Vollzahler:                                                                                             59,00 €

Ermäßigt (Kinder 6 – 14 J.):                                                                   39,00 €

Kinder bis 6 J. auf dem Schoß der Eltern:                                               frei

FAN Ticket (ein Tag) / SUPER FAN Ticket (beide Veranstaltungstage!)

(alle Blöcke außer „K“ = VIP, inkl. Zugang zum Fahrerlager von 10:00 – 16:00 Uhr bzw. 8:00 – 12:00 Uhr + Fan-Überraschung gegen Vorlage des Tickets am Veranstaltungstag)

Vollzahler:                                                                                             74,00 € / 99,00 €

Ermäßigt (Kinder 6 – 14 J.):                                                                   49,00 € / 74,00 €

Kinder bis 6 J. auf dem Schoß der Eltern:                                               frei / frei

VIP Ticket (ein Tag) / SUPER VIP Ticket (beide Veranstaltungstage!)

(Sonderparkplatz vor der Arena, Zugang ab 10:00 Uhr bzw. 8:00 Uhr, permanenter Zugang zum Fahrerlager, Sitzplatz Block „K“, Catering im VIP-Bereich ab 16:00 Uhr bzw. 12:00 Uhr, Fan-Paket, Programmheft, Teilnahme an Pressekonferenz nach dem Rennen im VIP-Bereich, Eintritt zur Race-Party im Club R1 in Riesa / nur Samstag)

Preis:                                                                                                    169,00 € / 299,00 €

Ticket-Vorverkaufsstellen:
• Tickethotline +49 351 30 70 8000, hallo@etix.com

• Riesa Information, www.tourismus-riesa.de

• Eventman. Auerswald (Am Hang 2, 09394 Hohndorf), info@eventmanufaktur-auerswald.de

• Autocenter Wendisch (Strehlaer Str.35, 01591 Riesa)

• Praxis für Osteopathie Roland Opel (Straße der Freundschaft 22, 01589 Riesa)

• Zweirad Sturm (Neue Marienberger Str. 189, 09405 Zschopau)

• GST-Berlin(Grabensprung 8, 12683 Berlin oder Albert-Einstein-Ring 3, 14532 Kleinmachnow)

• Neubert Racing Shop (Südstr. 2, 04654 Frohburg)

• Marcus Kehr Offroadsport (Augustusburger Str. 23, 09557 Flöha)

• G&M Bikes (Filderstädter Straße 2, 04758 Oschatz)

• K&P Zweiradtechnik (Harthaer Straße 6, 04736 Waldheim)

• Enduro Fleischer (Straße der Einheit 5, 09423 Gelenau/Erzgebirge)

• MX Straub (Hartmannstraße 1,04838 Eilenburg)

Text & Foto: Thorsten Horn

Gruhn Stahlbau Racing feiert Premiere in der ADAC TCR Germany

Denis Guenther
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Gruhn Stahlbau Racing feiert Premiere in der ADAC TCR Germany

Neue Gesichter in der ADAC TCR Germany: Mit Gruhn Stahlbau Racing bringt Teamchef Berthold Gruhn 2022 einen neuen Rennstall an den Start. Der Stahlbau-Unternehmer aus Niedersachsen war lange erfolgreich in der Spezial-Tourenwagen-Trophy (STT) unterwegs, bestritt 2020 das GTC Race und hat sich nun neue Ziele gesetzt: „Wir möchten in diesem Jahr einfach mal etwas Neues ausprobieren, und das Konzept der ADAC TCR Germany hat uns einfach überzeugt“, so Berthold Gruhn. Als Pilot in einem Audi RS3 LMS TCR der neusten Generation kommt der Enkelsohn des Teamchefs zum Einsatz. Max Frederik Gruhn (22) peilt in der Tourenwagenserie des ADAC in seiner Premierensaison eine gute Platzierung in der Juniorwertung an.

„Max ist zwei Saisons mit einem Audi gefahren, der nur knapp zwei Sekunden langsamer als die Rennwagen in der TCR ist. Aus diesem Grund hatten wir schon lange ein Auge auf die ADAC TCR Germany geworfen. Die TCR Germany ist der logische nächste Schritt für Max und stellt uns vor eine spannende Herausforderung“, begründet Berthold Gruhn den Einstieg seines Teams in die Tourenwagenserie des ADAC.

Motorsport war für Gruhn von jeher ein fester Bestandteil seines Lebens. „Mein Engagement im Motorsport begann vor vielen Jahren im Motorradsport – damals zunächst mit meinem Sohn“, erinnert sich der Routinier. Von 1998 bis 2008 standen für das Vater-Sohn-Duo in Deutschland die 600er Supersport Serie (Ducati 748) auf dem Programm. 2007 und 2008 nahm man an den 24-h-WM-Läufen in Oschersleben (Ducati 1098) teil.

Im Jahr 2009 folgte der Wechsel in den Autorennsport, als Gruhn Senior, zunächst auch selbst Motorradfahrer, mit dem Abarth 500 „Limited Edition“ seinen ersten Rennwagen kaufte. Es folgten Renneinsätze als Gaststarter in der Super-Tourenwagen-Trophy STT – zunächst in einem BMW M3 GT4. Seit 2013 war Gruhn dann mit verschiedenen Audi-Fahrzeugen regelmäßig in der Breitensportserie am Start.

Inzwischen ist Enkelsohn Max Frederik Gruhn in die Fußstapfen von Großvater Berthold Senior und Vater Berthold Junior getreten. In der Ende April in Oschersleben beginnenden siebten Saison der ADAC TCR Germany wird der 22-Jährige, der 2019 seine Fahrer-Lizenz löste und seine ersten Rennerfahrungen im 318ti Cup, in der STT sowie im R8 Cup Seyffarth feierte, das Steuer des Audi RS3 LMS TCR übernehmen. 

„Unser Ziel ist es, in der Juniorwertung der ADAC TCR Germany vorne mit dabei zu sein“, sagt Max Gruhn zu den Plänen für 2022. Aktuell wird das Fahrzeug von LMS Race Engineering auf die Saison vorbereitet. LMS übernimmt auch die Betreuung während der Saison. Nach ersten Tests im Februar im italienischen Misano, steht am 10. März noch ein Test in Hockenheim auf dem Programm, bevor es mit einem eingespielten Team, zu dem auch die langjährigen Kfz-Mechatroniker Maximillian Schickerling und Tobias Staschok gehören, in die heiße Phase der Saisonvorbereitung geht.

Auf eine Strecke freut sich das Team dabei in der neuen Saison ganz besonders. „Wir leben nur 150 km von Oschersleben entfernt, und Max hat dort seine ersten Rennstreckenerfahrungen gemacht. Auf dieses Rennen freuen wir uns besonders“, sagt Teamchef Gruhn und fügt hinzu: „Auch auf den legendären Hockenheimring freuen wir uns sehr.“

ZVO Racing bringt zweiten Mercedes-AMG für Daniel Juncadella in das ADAC GT Masters

Denis Guenther
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ZVO Racing bringt zweiten Mercedes-AMG für Daniel Juncadella in das ADAC GT Masters

Starke Auszeichnung für ZVO Racing: Der Serien-Neueinsteiger geht beim ADAC GT Masters im markanten Pink von BWT als offizielles Mercedes-AMG Performance Team in die Saison 2022. Bei ihrem Debüt setzt die Mannschaft aus Mendig einen weiteren Mercedes-AMG GT3 Evo ein. Der Bolide wird unter dem Teamnamen Mercedes-AMG Team ZVO starten. Das Cockpit des rund 550 PS starken GT3-Autos teilen sich Mercedes-AMG Performance Fahrer Daniel Juncadella (E/30) und Jan Marschalkowski (Inning/19). Der Rennstall ist damit neben Ex-Champion Jules Gounon (F/27) und Mercedes-AMG-Juniorfahrer Fabian Schiller (Bonn/24) mit einem weiteren schlagkräftigen Fahrer-Duo vertreten. Das ADAC GT Masters startet vom 22. bis 24. April in der Motorsport Arena Oschersleben in die neue Saison, alle Rennen werden beim TV-Sender NITRO samstags und sonntags jeweils ab 12.30 Uhr live übertragen.

Der Katalane Daniel Juncadella gehört zu den bekanntesten Gesichtern im deutschen Motorsport. Nach dem Gewinn der europäischen Formel 3 im Jahr 2012 gelang dem Spanier der Sprung in den Mercedes-AMG-Fahrerkader. Zudem war Juncadella zwei Jahre lang Test- und Ersatzfahrer in der Formel 1 und der Formel E. Mit seiner großen Erfahrung ist der 30-Jährige der ideale Partner von Jan Marschalkowski. Der Förderpilot des Motorsport Team Germany wurde 2021 Vizemeister bei der ADAC GT4 Germany und feiert in diesem Jahr zusammen mit dem Team aus Mendig seine Premiere beim ADAC GT Masters.

Teamchef Philipp Zakowski: „Wir sind sehr stolz darauf, schon im ersten Jahr als offizielles Mercedes-AMG Performance Team mit vier hochkarätigen Fahrern und starken Partnern wie BWT beim ADAC GT Masters an den Start zu gehen. Besonders freue ich mich, dass wir mit Jan Marschalkowski Nachwuchsförderung auf höchstem Niveau betreiben werden. Wir wollen schon in unserem ersten Jahr beim ADAC GT Masters um Siege mitfahren und können den Saisonstart kaum erwarten.“

Das Wassertechnologieunternehmen BWT hat als Partner des ADAC GT Masters das Fahrerlager in der vergangenen Saison zu einer „Bottle Free Zone“ gemacht. So wurden im ersten Jahr der Partnerschaft rund 100.000 Einwegflaschen eingespart und der unnötige Transport von Trinkwasser reduziert. Die erfolgreiche Partnerschaft wird auch in der kommenden Saison weitergeführt und intensiviert.

Doppelter Einsatz: Walkenhorst unverändert in DTM und DTM Trophy

Denis Guenther
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Doppelter Einsatz: Walkenhorst unverändert in DTM und DTM Trophy
Walkenhorst Motorsport engagiert sich weiterhin zweigleisig auf der DTM-Plattform. Das BMW-Team aus Melle bei Osnabrück wird neben dem Einsatz von zwei BMW für Marco Wittmann (GER) und Esteban Muth (BEL) in der DTM wieder mit einem BMW für Theo Oeverhaus (GER) in der Talentschmiede DTM Trophy an den Start gehen. Der 17-Jährige aus Osnabrück zeigte bereits in seiner Debütsaison sein großes Talent. Als jüngster Pilot beendete er die DTM Trophy 2021 nach einem Sieg und zwei weiteren Podiumsplatzierungen auf dem sechsten Gesamtrang unter 28 Fahrern.

„Wir sind sehr stolz auf Theo Oeverhaus und seine Entwicklung im vergangenen Jahr. Deshalb war für uns klar, dass wir weiter mit ihm zusammenarbeiten wollen“, erklärt Teamchef Henry Walkenhorst. „Theo ist sehr jung und es gibt noch viel zu lernen, aber er ist sehr motiviert und talentiert, was ihm helfen wird, großartige Ergebnisse zu erzielen.“ Henry Walkenhorst ist vom hohen Stellenwert der DTM Trophy überzeugt: „Die DTM Trophy ist eine große Chance für seine Karriere und wir können es kaum erwarten, ihn 2022 wieder auf dem Podium zu sehen.“

Theo Oeverhaus feierte in der vergangenen Saison nicht nur einen großartigen Sieg in der DTM Trophy auf dem Hockenheimring, sondern gewann als Gaststarter im BMW M2 Cup beim Finale auf dem Norisring sogar beide Rennen. „Meine Prioritäten sind ganz klar, das umzusetzen, was ich aus der vergangenen Saison gelernt habe und an der Spitze der Meisterschaft stehen zu können“, so Oeverhaus, der seine Karriere im Kartsport begann. „Ich habe es im vergangenen Jahr wirklich genossen, mit dem Team von Walkenhorst Motorsport zu arbeiten. Es fühlt sich wie eine Familie an, weshalb ich umso aufgeregter bin, wieder mit ihnen in der DTM Trophy um Podestplätze und Siege zu kämpfen.“

Walkenhorst Motorsport nutzt bereits im zweiten Jahr die wertvollen Synergie-Effekte mit dem doppelten Einsatz in der Top-Liga DTM sowie in der DTM Trophy, der Talentschmiede auf der hochkarätigen DTM-Plattform. Neben Walkenhorst engagieren sich auch T3 Motorsport, KÜS Team Bernhard und Mücke Motorsport in beiden Serien, das Team von Peter Mücke zudem auch in der DTM Classic. „Dass in dieser Saison gleich vier Teams die Synergien durch die Teilnahme an zwei oder drei Serien auf der DTM-Plattform nutzen, freut uns natürlich sehr“, unterstreicht Martin Tomczyk, Serienmanager DTM Trophy der DTM-Organisation ITR. „Mit Theo Oeverhaus bringt Walkenhorst Motorsport ein Riesentalent an den Start. Seine fahrerischen Fähigkeiten hat er bereits als 16-Jähriger in vielen Rennen und schließlich mit seinem Premierensieg bewiesen.“

Die DTM Trophy wird in 14 Sprintrennen ausgetragen und startet vom 20. bis 22. Mai auf dem DEKRA Lausitzring Turn 1 in ihre dritte Saison.
Foto: DTM
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