Jett Lawrence gewinnt 250SX Ost/West Showdown

Jett Lawrence vom Team Honda HRC beendete die dramatische AMA Supercross-Serie 2021 mit einem mitreißenden Sieg im Dave Coombs Sr. 250SX East/West Showdown während des Finales im Rice-Eccles Stadium von Salt Lake City. Der junge Australier beendete die Saison als Dritter in der 250SX East-Wertung, während Teamkollege und älterer Bruder Hunter Lawrence ebenfalls eine gute Leistung zeigte und Dritter im Hauptrennen und Zweiter in der 250SX West-Klasse wurde. In der 450SX-Division führte Chase Sexton das Feld an, bevor er sein drittes Podiumsergebnis in dieser Saison einfuhr. Nachdem er die meiste Zeit der Saison um den Titel in der Königsklasse gekämpft hatte, musste sich Ken Roczen – 10. beim Finale – am Ende mit einem respektablen zweiten Platz in der Gesamtwertung zufrieden geben. Es war eine positive Saison für das Team Honda HRC, das die finale Hersteller-Wertung, basierend auf den Gesamtpunkten in der 450SX und 250SX, anführte.

Es war die fünfte Saison in Folge, in der der Titel in der 450SX-Klasse erst im letzten Rennen entschieden wurde, und als das Gatter fiel, machte Roczen starke Pässe, die ihn schnell an die Spitze des Feldes brachten. Nachdem er acht von 29 Runden in Führung lag, gab der Deutsche die Führung an den angreifenden Sexton ab und fiel leider durch das Feld zurück, um schließlich auf Platz 10 zu landen. Mit weniger als vier Minuten auf der Uhr verlor der Rookie Sexton in einer Kurve die Traktion und wurde von Cooper Webb überholt, belegte aber dennoch einen soliden dritten Platz.

Im mit Spannung erwarteten 250SX East/West Showdown, bei dem Fahrer aus beiden Regionen gegeneinander antraten, konnten die Lawrence-Brüder ihren überlegenen Speed in den Whoops ausspielen. Jett sicherte sich die Führung in der 17. von 22 Runden, nachdem er zu Beginn auf Platz drei lag. Hunter war ebenfalls früh auf dem Weg nach vorne, kippte aber beim Versuch, den dritten Platz zu übernehmen, um und verlor zwei Positionen. Jett sicherte sich seinen dritten Saisonsieg, während Hunter sich erholte und Dritter wurde.

Fakten

  • Die letzte Media Day Riding Session der Serie fand am Freitag statt und gab den Fahrern Zeit, das Streckenlayout zu testen. Im Gegensatz zur vorherigen Runde, die am gleichen Ort stattfand, bot die Strecke zusätzliche Linien in der Rhythmus-Spur nach der Startgeraden sowie zwei Sätze von Whoops, von denen einer direkt nach der Ziellinie lag und einen großen Faktor im Rennen darstellte, der es den Fahrern ermöglichte, Überholmanöver durchzuführen und Zeit aufzuholen.
  • Das dritte Jahr in Folge veranstaltete die Serie eine Online-Auktion zur Unterstützung des St. Jude Children’s Research Hospital. Versteigert werden unter anderem signierte Trikots von Fahrern wie Ken Roczen und Chase Sexton sowie eine Dean Guitars Bassgitarre, die von den vier punktbesten Fahrern signiert wurde. Die Auktion läuft bis Montag, 3. Mai, um 6 p.m. ET.
  • In den kombinierten 450SX Qualifying-Practice-Zeiten war Sexton mit einer Bestzeit von 41,706″ der Schnellste, Roczen folgte mit 41,810″. Die SmarTop/Bullfrog Spas/MotoConcepts-Fahrer Broc Tickle und Benny Bloss belegten die Plätze 12 und 14.
  • In der 250SX East Klasse fuhr Jett Lawrence mit 42,464″ die schnellste Qualifikationszeit. Phoenix Racing Honda Fahrer Joshua Osby wurde Neunter mit 44,807″, Wilson Fleming vom Team BWR wurde Elfter, Privatfahrer Geran Stapleton wurde 15. und Maxwell Sanford von TiLube Honda wurde 16.
    In der 250SX West Klasse fuhr Lawrence die drittschnellste Zeit mit einer Bestzeit von 42,556″. Mitchell Harrison von Muc-Off Honda wurde Fünfter, die Phoenix Racing Honda Fahrer Enzo Lopes und Kyle Peters wurden Neunter und Elfter, und FXR/Chaparral Honda Fahrer Coty Schock wurde 18.
  • Im ersten 450SX-Heatrace war Roczen mit seinem zweiten Platz der beste Red Rider, während Tickle und Bloss Sechster bzw. Achter wurden. In Heat 2 belegte Sexton den fünften Platz.
  • In den 250SX-Vorläufen belegten Hunter und Jett Lawrence jeweils den zweiten Platz (in der West- bzw. Ost-Klasse). Osby zog mit einem sechsten Platz im East-Heat ebenfalls direkt ins Hauptrennen ein.
  • Im 250SX-Hauptevent in Salt Lake City 2 trug Jett Lawrence eine spezielle Alpinestars-Ausrüstung, die von Repsol Honda MotoGP-Star Marc Marquez entworfen wurde, einschließlich eines Helms mit dem Gesicht des Spaniers und dem “93”-Logo. Ebenfalls zum Saisonfinale trug Roczen einen Fox-Helm mit Grafiken, die eine Anspielung auf den persönlichen Uhren-Sponsor Breitling waren.
  • Nach dem Finale fuhren Roczen und Sexton zusammen mit Team-Testfahrer Trey Canard nach Kalifornien, um ihre CRF450R-Maschinen für die kommende AMA Pro Motocross-Serie zu testen, während die Lawrence-Brüder zurück nach Florida fuhren, wo einige Teammitglieder diese Woche zu ihnen stoßen werden, um die CRF250R zu testen.
  • Das Team Honda HRC gratuliert Cooper Webb, Colt Nichols und Justin Cooper sowie ihren jeweiligen Teams zu den Titeln in den Divisionen 450SX, 250SX East und 250SX West.

Ken Roczen 94

“Runde 17 war wieder hart. Ich schien einfach mit der Höhe zu kämpfen. Nachdem ich den Holeshot im Hauptrennen geholt hatte, sah der erste Teil des Rennens vielversprechend aus, aber ich ließ mich wirklich gehen und fiel weit zurück. Insgesamt hatte ich eine gute Saison. Ich bin noch nie so lange im Spiel geblieben und habe es bis zur letzten Runde geschafft, um die Meisterschaft mitzufahren. Letztes Jahr war ich Dritter, dieses Jahr war ich Zweiter – zumindest gehen wir in die richtige Richtung. Wir hatten einige wirklich gute Kämpfe, und ich habe dieses Jahr viel über mich selbst gelernt. Ich freue mich jetzt auf die Outdoor-Saison und die Supercross-Saison im nächsten Jahr.”

Chase Sexton 23

“Ich hatte einen wirklich guten Start und qualifizierte mich als Erster und fühlte mich den ganzen Tag über gut auf dem Motorrad. Im Hitzerennen hatte ich nicht den besten Start und bin als Fünfter ins Rennen gegangen und hatte einen Kampf mit [Justin] Barcia und diesen Jungs. Im Hauptrennen kam ich dann raus und fühlte mich richtig gut. Ich hatte einen guten Start, weil ich ziemlich weit draußen stand, und dann habe ich einfach den Kopf eingezogen und bin ein paar gute Runden gefahren. Ich konnte heute Abend alles auf die Strecke bringen und wurde offensichtlich ein wenig müde, aber wir müssen uns selbst auf die Strecke bringen. Ich habe das Gefühl, dass wir an die Tür klopfen und ich freue mich auf das Supercross im nächsten Jahr.”

Jett Lawrence 18

“Als ich ins Wochenende kam, war ich aufgeregt wegen des Showdowns mit meinem Bruder Hunter und konnte das Hauptereignis kaum erwarten. In der ersten Qualifikation erreichte ich P1 und fühlte mich etwas besser auf der Strecke und kam in einen guten Flow. Das zweite Qualifying war auch ziemlich gut; ich hatte einen kleinen Fehler in der Rhythmus-Spur, aber nichts Verrücktes. Ich war ziemlich aufgeregt, als ich ins Rennen ging, und es lief ziemlich gut. Ich wurde Zweiter im Vorlauf und bekam schließlich den dritten Startplatz für das Hauptrennen. In der Pause zum Hauptrennen musste ich kotzen, also war ich ein bisschen nervös und wusste nicht, wie ich mich schlagen würde, aber ich konnte mich zusammenreißen und mich irgendwie konzentrieren und habe gewonnen. Ich war super-aufgeputscht, so wie ich mich vor dem Rennen gefühlt habe, und um das Ganze abzurunden, wurde Hunter Dritter; es war toll für uns beide, in der Box zu sein, also endete die letzte Runde ziemlich gut, denke ich.”

Hunter Lawrence 41

“Ein großartiges Wochenende in Salt Lake City zum Abschluss der Saison. Ich habe P2 in der Meisterschaft der West-Klasse geholt, das war wirklich cool, ich bin begeistert. Ich war den ganzen Tag über ziemlich gut, war mit dem Qualifying zufrieden und fühlte mich richtig gut. Im Hauptrennen war ich in einer wirklich guten Position, überholte dann aber überhastet, um Dritter zu werden, und verlor dabei die Frontpartie. Ich fiel auf den fünften Platz zurück und brauchte eine Runde, um mich neu zu formieren und durchzuatmen, um dann in der letzten Runde zu pushen und mich auf den dritten Platz vorzuarbeiten. Die Strecke war nichts, worauf man sie wirklich schicken konnte, also ging es definitiv um Geduld und eine Menge Kurvenspeed – man musste seine Kurven wirklich gut fahren. Dass Jett und ich beide auf dem Podium standen, war natürlich etwas ganz Besonderes. Was für eine Art, die Supercross-Saison zu beenden! Das Team und alle anderen waren wirklich glücklich darüber, und ich kann dem Team nicht genug danken; sie sind wie eine Familie und sie waren fantastisch. Natürlich hätten wir gerne gewonnen, aber ich freue mich darauf, bald wieder Rennen zu fahren.”

Denis Guenther
Denis Günther ist der Kopf vom motorsport-life.com Network. Seit 2003 hauptberuflich im Motorsport tätig ist er auf allen Rennstrecken in Europa zuhause. Egal ob Tourenwagen oder Endurosport, in allen Bereichen ist er der Experte.