Die FIM stellt jeden Tag die Highlights des Fahrtages in einen Video zusammen. Wir werden euch diesen Einblick natürlich nicht vorenthalten.
Foto: Future7Media
Spanien übernimmt die Führung bei den sechsundneunzigsten FIM ISDE in Frankreich
Die sechsundneunzigste Ausgabe der FIM International Six Days of Enduro hat heute begonnen, wobei Spanien am ersten Tag in Le Puy-En-Velay in Frankreich die Führung in der World Trophy übernommen hat. Italien gelang mit seinem Sieg ein perfekter Start bei der Verteidigung der Junior World Trophy, während die Vereinigten Staaten das Tempo in der Women’s World Trophy Klasse vorgaben.
Trophy
Für die Teilnehmer aus zweiunddreißig Nationen an der diesjährigen FIM ISDE ging es nun ans Eingemachte. Strahlender Sonnenschein begrüßte die Teilnehmer, die heute Morgen früh an den Start gingen, als sie zum ersten Mal die Startrampe verließen.
Der Spanier Josep Garcia (KTM) gab sofort das Tempo vor und fuhr die schnellste Zeit in der ersten der fünf Sonderprüfungen des Tages. Der KTM-Pilot ließ sich nicht lumpen und dominierte alle fünf Prüfungen.
Die starke Unterstützung seiner Teamkollegen sorgte dafür, dass der Spanier am Ende des ersten Tages mit 22 Sekunden Vorsprung die World Trophy-Wertung anführte.
„Ich habe heute jeden Test gewonnen, es war also ein großartiger Start in die Woche“, sagte Garcia am Ende des ersten Tages. „Ich habe einfach versucht, clever zu fahren und auf einem angenehmen Niveau zu pushen. Ich bin froh, am ersten Tag ein solches Ergebnis eingefahren zu haben.
„Insgesamt ist es großartig, mit Spanien in der World Trophy-Wertung zu führen. Wir sind sehr motiviert und wollen unser Land stolz machen.“
Während sich Spanien eine frühe Führung erarbeitet hat, liegen Italien und Großbritannien nur Bruchteile einer Sekunde dahinter. Die zweitplatzierten Italiener liegen nur drei Hundertstelsekunden vor Großbritannien.
Weitere vier Sekunden hinter Großbritannien liegen die Vereinigten Staaten auf Platz vier. Die Vereinigten Staaten stehen in der Gesamtwertung der Einzelrennen ganz oben und werden versuchen, den Rückstand auf Italien und Großbritannien am zweiten Tag aufzuholen.
Heimfavorit Frankreich legte am ersten Tag einen soliden Start in die FIM ISDE hin und belegte den fünften Gesamtrang. Allerdings haben sie bereits eine Minute Rückstand auf Spitzenreiter Spanien und werden morgen zurückschlagen müssen.
Die Positionen sechs bis zehn sind etwas weiter auseinander. Gestützt auf Mikael Persson (Husqvarna), der den Tag als Gesamtdritter beendete, liegen die Schweden auf Platz sechs.
Australien und Belgien beendeten den ersten Tag als Siebter bzw. Achter. Die Top Ten der World Trophy werden von Finnland und Polen komplettiert.
Die Deutsche Trophy liegt aktuell auf Platz 11 mit Tuchfühlung zu den Top 10. Überzeugt hat dabei Philipp Müller der als Nachrücker für Davide von Zitzewitz in die Mannschaft gekommen ist.
Junior Trophy
Titelverteidiger Italien hat sich bei den diesjährigen FIM International Six Days of Enduro (ISDE) schon früh an die Spitze der Junior World Trophy gesetzt.
Nach dem ersten Tag in Le Puy-En-Velay in Frankreich liegt Italien mit über einer Minute und 32 Sekunden Vorsprung vor dem direkten Verfolger Finnland und Großbritannien auf Platz drei.
Im Heimatland Frankreich kam es zu einem Drama, als Teamfahrer Antoine Alix (KTM) das Rennen mit einem mechanischen Problem in der ersten Sonderprüfung beendete.
Auch Schweden und die Vereinigten Staaten hatten am ersten Tag mit ähnlichen Problemen zu kämpfen, wobei beide Nationen jeweils einen Fahrer verloren, der sie aus dem Rennen warf.
An der Spitze der Gesamtwertung war jedoch Italien zu finden. Das Trio Morgan Lesiardo (Sherco), Enrico Rinaldi (GASGAS) und Claudio Spanu (Honda) zeigte eine beeindruckende Leistung und baute seinen Vorsprung aus, um den ersten Renntag anzuführen.
Dahinter landete Finnland auf dem zweiten Platz. Großbritannien liegt in der Gesamtwertung des ersten Tages auf dem dritten Platz und liegt damit in der vorläufigen World Trophy-Wertung etwa dreiunddreißig Sekunden hinter Finnland.
Chile hatte einen starken Start in die Woche und wurde Vierter, während die Tschechische Republik die Top Fünf abrundete.
Frankreichs Hoffnungen auf einen Sieg bei der Junior World Trophy endeten zwar schon früh am ersten Tag, aber Zach Pichon (Sherco) gab ihnen dennoch Grund zum Jubeln, als er als schnellster Junior Trophy-Fahrer den sechsten Gesamtrang belegte.
„Für das Team ist es enttäuschend, dass unsere Chancen heute enden, aber für mich war es ein guter Start in meine erste FIM ISDE“, sagte Pichon.
„Die Junior World Trophy anzuführen, aber auch den Tag als Sechster in der Gesamtwertung zu beenden, ist ein wenig überraschend, aber gleichzeitig gut für das Selbstvertrauen.“
Die Deutschen liegen aktuell auf Platz 13, mit guten Leistungen von Karl Weigelt. Luca Wiesinger und Pascal Sadecki als Neueinsteiger ins Internationale Geschehen sammelten viele Erfahrungen die es ab Morgen umzusetzen gilt.
Woman Trophy
Am ersten Tag der FIM International Six Days of Enduro (ISDE) setzten die Vereinigten Staaten die Messlatte hoch und führten die Kategorie Women’s World Trophy an.
In dem Bestreben, in Frankreich ein Zeichen zu setzen, waren die Vereinigten Staaten heute nicht zu stoppen. Brandy Richards (KTM) und Korie Steede (KTM) belegten die Plätze eins und zwei in der Einzelwertung der Frauen, und mit Teamkollegin Rachel Gutish (GASGAS) auf Platz sechs beenden die USA den ersten Tag mit einem satten Vorsprung von drei Minuten und 55 Sekunden vor Großbritannien und Frankreich auf Platz drei.
Schon bei der ersten der fünf Sonderprüfungen des heutigen Tages zeigte sich Richards in Topform. Nach dem Sieg in der ersten Sonderprüfung ließ sie sich den Rest des Tages nicht mehr abhängen und führte das Klassement mit einem Vorsprung von einer Minute und vierzehn Sekunden an.
„Es ist großartig, den Tag mit einem Mannschaftssieg zu beginnen und in der Klasse Erster zu sein“, sagte Richards. „Man weiß nie so recht, wie der erste Tag verlaufen wird, aber wir waren entschlossen, das Beste daraus zu machen.
„Wir fahren zu Hause keine Enduro-Rennen in diesem Format, deshalb ist es gut, dass wir schon jetzt auf dem richtigen Weg sind. Hoffen wir, dass wir morgen darauf aufbauen können!“
Der Kampf um Platz zwei war eng und Steede lieferte sich einen harten Kampf mit der Britin Jane Daniels (Fantic). Das Duo tauschte im Laufe des Tages die Positionen, bevor Steede auf der letzten Prüfung die Oberhand behielt.
Frankreich, das den ersten Tag als Dritter beendete, wird mit seiner heutigen Leistung zufrieden sein. Der mehrfache FIM ISDE-Champion Australien vervollständigt die Top Vier, gefolgt von Schweden und Spanien auf Platz fünf. Die Deutschen liegen auf Platz 8.
Alle Ergebnisse: https://fim-isde.com/2022-results/
Foto: FIM
Manuel Lettenbichler gewinnt das kanadische Red Bull Outliers
Der Deutsche Manuel Lettenbichler hat die siebte Runde der FIM Hard Enduro World Championship, Red Bull Outliers in Kanada, gewonnen. Der Red Bull KTM Factory Racing-Pilot setzte sich in einem spannenden Duell mit dem haushohen Favoriten Trystan Hart von FMF KTM Factory Racing durch und übernahm damit eine Runde vor Schluss die Führung in der Meisterschaft. Mario Roman von Sherco Factory Racing setzte das Duo bis zum Schluss hart unter Druck und komplettierte das Podium als Dritter.
Bei ihrem ersten Halt auf kanadischem Boden erlebte die FIM Hard Enduro World Championship bei den Red Bull Outliers eine Schlacht von Bar zu Bar. Im Herzen der Badlands-Region lieferten sich die weltbesten Hard Enduro-Fahrer bei der vorletzten Runde der Saison ein Kopf-an-Kopf-Rennen.
Die Rennen, die sich über zwei Tage erstreckten, begannen in der Innenstadt von Calgary mit einem städtischen Endurocross-Prolog. Da das Wetter jedoch nicht mitspielte und es extrem stark regnete, war die Action nur von kurzer Dauer und die Rennen wurden vorzeitig beendet.
Da das Wetter am Sonntag wieder mitspielte, mussten die Fahrer eine zweieinhalbstündige Hard-Enduro-Schlacht über mehrere Runden durch die Badlands-Region bestreiten. Das für seine Dinosaurierfossilien berühmte, karge Gebiet bot auch eine fiese Hard Enduro-Strecke. Steile Anstiege, knifflige Traversen und schwierige Abfahrten sorgten für eine brutale Strecke, die es zu meistern galt.
Auf der Jagd nach einem Heimsieg wollte Hart bei Red Bull Outliers unbedingt seinen Sieg vom letzten Red Bull TKO wiederholen. Da die siebte Runde jedoch auch die vorletzte Station der Saison war, ging es für Roman und Lettenbichler im Kampf um die Meisterschaft um alles. Beide waren nur durch einen Punkt getrennt, der zu Romans Gunsten ausfiel, und wussten, dass ein Sieg in Kanada das Blatt vor der achten Runde dramatisch wenden könnte.
Schlacht in den Badlands
Hart kam schnell von der Linie weg und versuchte, sich abzusetzen, aber Lettenbichler und bald darauf auch Roman hatten die Lücke geschlossen. Mehrmals versuchten beide Fahrer, einen Vorsprung herauszufahren, aber jedes Mal wurden sie wieder eingeholt. Hin und her wechselte die Führung mehrfach.
Als die Runden immer kürzer wurden, setzte Lettenbichler zu einem letzten Versuch an und nahm Hart mit, der dieses Mal nicht mehr reagieren konnte. Das Duo lag Kopf an Kopf. Am letzten Anstieg, der die Entscheidung bringen sollte, setzte Lettenbichler alles auf eine Karte. Trotz eines Fehlers auf den letzten 20 Metern konnte er schnell wieder aufsteigen und den Sieg mit nur sechs Sekunden Vorsprung erringen.
Obwohl er den angestrebten Heimsieg verpasste, war Hart mit seinem zweiten Platz zufrieden. Roman komplettierte das Podium mit nur drei Minuten Rückstand als Dritter. Graham Jarvis vom Jarvis Racing Team kam als Vierter ins Ziel, während Taddy Blazusiak vom GASGAS Factory Racing Team die Top Fünf abrundete.
Bei einer verbleibenden Runde ist der Vorteil nun auf Lettenbichlers Seite. Der Deutsche hat vier Punkte Vorsprung auf Roman, und es bleibt nur noch die achte und letzte Runde der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2022, das 24MX Hixpania Hard Enduro vom 7. bis 9. Oktober.
Manuel Lettenbichler (KTM): „Ich bin ziemlich müde, aber ich freue mich riesig über den Sieg. Es war ein epischer Kampf über die ganze Strecke. Das Rennen war so intensiv, wir fuhren die ganze Zeit hin und her. Trystan wollte unbedingt gewinnen und hat nicht aufgegeben, aber ich habe auch nicht aufgegeben. Und ich habe es einfach zum Sieg geschafft. Auch für die Meisterschaft ist das ein ziemlich gutes Ergebnis. Ich führe jetzt eine Runde vor Schluss, und da Trystan heute Zweiter wurde, hat das auch ein paar zusätzliche Punkte zwischen Mario und mir gebracht.“
Trystan Hart (KTM): „Mann, das war ein verrücktes Rennen. Mani, Mario und ich sind einfach aufeinander losgegangen. Es war das ganze Rennen über ein Kampf. Ich habe mit Mani die Plätze getauscht, und dann ging es zwischen uns beiden bis zum Schluss hin und her. Jedes Mal, wenn ich dachte, ich könnte mich absetzen, machte ich einen Fehler und umgekehrt. Es war zweieinhalb Stunden lang ein Wahnsinnsrennen.“
Provisional Results: Round 7 – Red Bull Outliers
1. Manuel Lettenbichler (KTM)
2. Trystan Hart (KTM)
3. Mario Roman (Sherco)
4. Graham Jarvis (Husqvarna)
5. Taddy Blazusiak (GASGAS)
Provisional Championship Standings (After round 7)
1. Manuel Lettenbichler (KTM) 107pts
2. Mario Roman (Sherco) 103pts
3. Graham Jarvis (Husqvarna) 82pts
4. Teodor Kabakchiev (KTM) 72pts
5. Billy Bolt (Husqvarna) 62pts
6. Alfredo Gomez (GASGAS) 57pts
7. Michael Walkner (GASGAS) 57pts
8. David Cyprian (KTM) 57pts
9. Trystan Hart (KTM) 50pts
10. Wade Young (Sherco) 46pts
Foto: Stephen Shannon
Eröffnungsfeier zum Start der FIM ISDE in Frankreich
Die sechsundneunzigste Ausgabe der FIM International Six Days of Enduro (ISDE) wurde am Samstagabend mit der traditionellen Eröffnungszeremonie offiziell gestartet.
Im Herzen der französischen Gastgeberstadt Le Puy-En-Velay versammelten sich Teilnehmer und Unterstützer aus über dreißig Nationen auf dem Stadtplatz, um den Beginn der diesjährigen FIM ISDE zu feiern.
Die Spannung war groß, und es war eine Gelegenheit zum Fahnenschwenken, Singen, Singen und Feiern im Hinblick auf die nächsten sechs Renntage, die vor uns liegen.
FIM-Präsident Jorge Viegas war in Le Puy-En-Velay zugegen, um alle in Frankreich willkommen zu heißen.
„Wir begrüßen die Fahrer und Teams zur sechsundneunzigsten FIM ISDE hier in Le Puy-En-Velay“, sagte Viegas. „Eine spektakuläre Stadt und Region, die viel Geschichte für den französischen Endurosport bereithält.“
„Die ISDE ist für Sie, die Fahrer und die Fans. So viele Menschen aus so vielen Ländern der Welt zu sehen, ist so wichtig. Wir wünschen allen Beteiligten eine tolle Woche hier in Frankreich.“
Wie üblich kam der Titelverteidiger der FIM ISDE, Italien, mit der World Trophy auf die Bühne. Teamchef Andrea Verona (GASGAS) ist einer der Favoriten auf den Sieg 2022 und sieht dem Rennen optimistisch entgegen.
„Wir sind sehr glücklich und stolz, als Titelverteidiger der FIM World Trophy auf der Bühne zu stehen“, sagte Verona. „Wir sind in guter Form und freuen uns darauf, auch dieses Jahr wieder Vollgas zu geben. Wie andere Teams auch, kommen wir hierher, um zu gewinnen.“
„Ich mag die Tests sehr und es sieht so aus, als würde die Woche wirklich gut werden. Die Tests werden eine Herausforderung sein, aber das ist es, was wir wollen.“
Die FIM ISDE findet vom 29. August bis 3. September in Le Puy-En-Velay, Frankreich, statt.
Fotos: Future7MEdia
Zweifach-Sieg am Nürburgring: Tim Heinemann gewinnt auch das Sonntagsrennen zur DTM Trophy
Tim Heinemann krönt ein großartiges Wochenende in der DTM Trophy mit seinem zweiten Doppelsieg der Saison. Im Toyota Supra des Teams Toyota Gazoo Racing Germany powered by Ring-Racing gewann Heinemann nach 20 Runden auch das zweite Rennen in der Eifel, nachdem er schon am Vortag ganz oben auf dem Podium gestanden hatte. Schon beim Saisonauftakt auf dem Lausitzring hatte der DTM-Trophy-Champion von 2020 beide Rennen gewonnen.
Spannend war der Kampf um Platz zwei, den die beiden Porsche-Teamkollegen Daniel Gregor (GER) und Ricky Capo (AUS) aus dem KÜS Team Bernhard unter sich ausmachten. Gregor hatte Position zwei seit der Startphase inne, doch Capo legte nach einem schwierigen Rennbeginn eine beeindruckende Aufholjagd hin. Capo fiel von Startplatz zwei bis auf Rang fünf zurück und schnappte sich noch in den ersten Umläufen Mercedes-AMG-Pilot Edouard Cauhaupé (BWT Mücke Motorsport) aus Frankreich und den brasilianischen Audi-Fahrer Thiago Vivacqua (Heide-Motorsport). Anschließend machte Capo Jagd auf Gregor und verstrickte seinen Teamkollegen in aufregende Zweikämpfe. Wenige Runden vor Schluss war der Australier schließlich vorbei und fuhr den zweiten Platz vor Gregor nach Hause.
Heinemann startete von der Pole-Position in den achten Saisonlauf der Talentschiede auf der DTM-Plattform und kontrollierte das Feld an der Spitze souverän. Im Ziel hatte der Toyota-Pilot 2,209 Sekunden Vorsprung auf den ersten Verfolger. In der Gesamtwertung baut Heinemann seinen Vorsprung deutlich aus, zwischen ihm und BMW-Pilot Colin Caresani (Project 1) aus den Niederlanden steht es nun 151 zu 112 nach Punkten.
Hinter den drei Bestplatzierten erkämpfte der deutsche BMW-Pilot Moritz Löhner (FK Performance Motorsport) den vierten Rang, gefolgt von Vivacqua, Cauhaupé und Aston-Martin-Fahrer Jacob Riegel (GER, Speed Monkeys). Caresani kam als Achter ins Ziel, fiel durch eine Zeitstrafe wegen des Verursachens eines Unfalls mit Riegels Teamkollegen Nick Hancke jedoch noch bis auf Rang zehn zurück.
Die Saison 2022 der mit seriennahen GT-Sportwagen ausgetragenen DTM Trophy geht bereits in zwei Wochen weiter. Auf der legendären Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien stehen die Saisonrennen neun und zehn auf dem Programm.
Foto: DTM/ITR/Christians
Premiere am Nürburgring: Luca Stolz triumphiert erstmals in der DTM
Zweite DTM-Gala am Nürburgring: Nach dem ersten Doppelsieg der Brüder Sheldon und Kelvin van der Linde der DTM-Geschichte am Samstag feierte Luca Stolz am Sonntag seinen ersten Sieg in der Traditionsserie. Der 27-Jährige aus Brachbach im Westerwald bescherte seinem Mercedes-AMG Team HRT mit Sitz im Gewerbepark Nürburgring in Meuspath einen viel umjubelten Heimsieg beim DTM Nürburgring powered by Mercedes-AMG. Zweiter in einem intensiven Rennen wurde der Norweger Dennis Olsen im Porsche von SSR Performance, als Dritter durfte Auftaktsieger Lucas Auer (AUT, WINWARD Mercedes-AMG) beim 90. DTM-Rennen auf dem Nürburgring aufs Podium klettern.
„Endlich! Endlich!“, jubelte Luca Stolz nach der Zieldurchfahrt im Funk, ein Jahr nach seinem Gaststart in der DTM an gleicher Stelle. „Es ist grandios! Der Boxenstopp war ausschlaggebend. Danke Euch allen“, so Stolz, der seiner Crew eine Kiste Bier versprach. In der Meisterschaft verteidigte der dreimalige Saisonsieger Sheldon van der Linde (RSA), der das Sonntagrennen nur als Neunter beendete, mit 110 Punkten seine Führung. „Nach dem Re-Start nach der Safety-Car-Phase war mein Rennen quasi gelaufen. Auch wenn noch sechs Rennen ausstehen, bin ich für den Titelkampf zuversichtlich, wir haben ein starkes Auto“, so der BMW-Pilot des Teams Schubert Motorsport. Mit 89 Zählern ist Mirko Bortolotti (ITA) unverändert Zweiter, obwohl der Lamborghini-Werksfahrer wie schon am Samstag gegen Felipe Fraga (BRA, Red Bull Ferrari) auch am Sonntag im Kampf um Platz vier gegen Kelvin van der Linde (RSA, ABT Audi) in der Schlusshase zu ungestüm zu Werke ging und dieses Wochenende somit insgesamt 28 mögliche Punkte leichtfertig wegwarf. Auer rückte mit 85 Zählern vorbei an René Rast (GER, 81) auf Rang drei vor, Luca Stolz ist mit 73 Zählern nun Tabellenfünfter.
Die erste Sensation des Tages lieferte das Qualifying am Sonntagvormittag. 20 Autos lagen innerhalb von nur 0,326 Sekunden – ein Beleg für die unfassbare Leistungsdichte in der DTM Jahrgang 2022! Und wie im Samstagsrennen waren es die Brüder van der Linde, die herausragten: Sheldon van der Linde im Schubert BMW eroberte die Pole-Position, sein Bruder Kelvin war im bislang engsten Zeittraining der Saison um eine Hundertstelsekunde langsamer und sicherte sich Startplatz zwei. Mirko Bortolotti war Viertschnellster, aufgrund der Strafe vom Vortag wegen der Kollision mit dem führenden Felipe Fraga bedeutete das jedoch Startplatz neun.
Mit dem großen Starterfeld von 28 GT-Rennwagen absolvierte die DTM auf der 3,629 km langen Sprintstrecke des Nürburgring – anders als am Vortag bei bestem Sommerwetter – einen Bilderbuch-Start. Philipp Eng (AUT) schob sich von Startplatz fünf gekonnt hinter seinen Teamkollegen Sheldon van der Linde auf Rang zwei vor, dahinter folgten Dennis Olsen im SSR Porsche, Thomas Preining (AUT) im KÜS Team Bernhard Porsche, Luca Stolz im HRT Mercedes-AMG, während Kelvin van der Linde einiges an Boden verloren hatte.
David Schumacher (GER) im WINWARD Mercedes-AMG sorgte in Runde vier für eine Vorentscheidung, als er in der Zielkurve den ABT Audi von René Rast (GER) touchierte, der sich daraufhin ins Kiesbett drehte. Beide schieden aus, und der Zwischenfall löste eine Safety-Car-Phase aus. „Ich bin wie gestern wieder abgeräumt worden, so macht das keinen Spaß“, schimpfte der dreimalige DTM-Champion. Wie so oft in der DTM, wirbelte der Re-Start das Feld ordentlich durcheinander. Stolz fand sich nach perfektem Boxenstopp in Führung wieder, vor Olsen, Lucas Auer, Kevin van der Linde und Bortolotti, der große Nutznießer diese Phase, während Sheldon van der Linde auf Rang zehn der großer Verlierer war. An der Spitze setzte sich Luca Stolz mehr und mehr ab und brachte seinen ersten Sieg souverän nach Hause, vor Olsen und Auer.
In der DTM gibt es nach den beiden spektakulären Rennen am Nürburgring keine Verschnaufpause. Schon in zwei Wochen (09.-11. September) folgt auf dem belgischen Grand-Prix-Kurs von Spa-Francorchamps bei den Saisonrennen elf und zwölf der nächste Schlagabtausch, ehe der Titelkampf auf dem Red Bull Ring (23.-25. September) und in Hockenheim (7.-9. Oktober) auf die Zielgerade einbiegt.
Foto: Gruppe C Photography
Dritter Saisonsieg von Tim Heinemann in der DTM Trophy
Tim Heinemann aus dem Team Toyota Gazoo Racing Germany powered by Ring-Racing ist zurück auf der Siegerstraße. Im Samstagsrennen der DTM Trophy auf dem Nürburgring siegte der Toyota-Pilot in beeindruckender Manier. Bereits in der ersten Rennrunde schnappte sich der Deutsche die Führung und gab sie bis zum Fallen der Zielflagge nicht mehr ab. Für Heinemann, der bereits 2020 den Titel in der Talentschmiede auf der DTM-Plattform gewonnen hat, ist es der dritte Saisonsieg nach den beiden Auftakterfolgen auf dem Lausitzring.
Der erst 16-jährige Daniel Gregor wurde nach furioser Fahrt im Porsche 718 Cayman des KÜS Team Bernhard Zweiter. Aufgrund des wegen Nebels ausgefallenen Qualifyings war Gregor entsprechend seiner Meisterschaftsposition nur von Startposition zwölf ins Rennen gegangen. Seine Aufholjagd brachte ihn bereits in der ersten Rennrunde in die Top Sechs, und auch danach zeigte der junge Deutsche immer wieder sehenswerte Überholmanöver. Für Gregor ist dieser zweite Platz das erste Podiumsergebnis in der DTM Trophy.
Thiago Vivacqua im Audi R8 von Heide-Motorsport komplettierte als Dritter das Podest. Der Brasilianer setzte sich früh in Szene, als er dem Pole-Sitter Colin Caresani im Project 1 BMW mit einem gekonnten Manöver von der zweiten Position hinter Heinemann verdrängte. Vivacqua behauptete diesen Platz anschließend lange Zeit, doch konnte er am Ende dem Druck von Gregor nicht widerstehen.
Der Niederländer Caresani, der als Meisterschaftsführender ins siebte Saisonrennen gestartet war, musste mit dem vierten Rang vorliebnehmen. Damit liegt er in der Fahrerwertung vor dem achten Saisonrennen zwölf Punkte hinter Heinemann. Auf dem fünften Rang im Rennen folgte Mercedes-AMG-Pilot Edouard Cauhaupé (BWT Mücke Motorsport) aus Frankreich.
Youngster Theo Oeverhaus (GER), der am heutigen Samstag als bisher jüngster Pilot in der Geschichte sein Debüt in der DTM feierte, musste im ersten Lauf der DTM Trophy auf dem Nürburgring hart kämpfen. In seinem BMW M4 von Walkenhorst Motorsport lag der 17-Jährige zunächst auf der sechsten Position, am Ende fuhr er als Elfter über die Ziellinie und bleibt somit ohne Punkte.
Nicht am Start waren am Nürburgring die erkrankten Steriyan Folev (BUL, BMW, FK Performance Motorsport) und Mikaeel Pitamber (RSA, Audi, Heide-Motorsport) sowie der nach seinem Norisring-Unfall verletzte JP Southern (USA , Audi, EastSide Motorsport). Das zweite Rennen der DTM Trophy auf dem Nürburgring startet am Sonntag um 15:15 Uhr. Das Rennen auf der Traditionsstrecke in der Eifel wird live über die Streaming-Plattformen ServusTV ON (servustv.com) und DTM TV (tv.dtm.com) übertragen.
Foto: DTM/ITR/Christians
Doppelsieg: Van der Linde-Brüder schreiben DTM-Geschichte
Mit dem ersten Doppelsieg eines Brüderpaares haben die Südafrikaner Sheldon und Kelvin van der Linde auf dem Nürburgring DTM-Geschichte geschrieben. Sheldon (23) feierte im Schubert BMW seinen dritten Saisonsieg, sein Bruder Kelvin (26) erkämpfte im ABT Audi den zweiten Platz. Das Podium komplettierte der Schweizer Ricardo Feller (ABT Audi), Titelverteidiger Maximilian Götz (GER) war als Vierter bestplatzierter Mercedes-AMG-Pilot. Die DTM Nürburgring powered by Mercedes-AMG lieferte in der Eifel ein überaus spektakuläres und spannendes Rennen, auf das die Zuschauer nach hartnäckigem Nebel bis zum Start um 17.15 Uhr stundenlang warten mussten. „Das war eines der besten Rennen, in dem um jede Position hart gefightet wurde“, stellte der ehemalige DTM-Champion Mike Rockenfeller fest.
Für die entscheidende Szene des Rennens sorgte ausgerechnet der zum Start die zweiten Saisonhälfte in der Tabelle führende Italiener Mirko Bortolotti. Im Kampf um die Führung verlor der Lamborghini-Werksfahrer in der 29. Runde die Geduld und drehte den im Rennen führenden Red Bull AF Corse Ferrari des Brasilianers Felipe Fraga, so dass beide ohne Punkte blieben. Für diesen Zwischenfall wurde Bortolotti für das nächste Rennen mit einer Zurückversetzung in der Startaufstellung um fünf Plätze bestraft. Von Rang drei aus übernahm Sheldon van der Linde die Führung vor Bruder Kelvin, der nach der ersten Rennrunde nur 20. gewesen war. Sheldon brachte seinen dritten Saisonsieg souverän ins Ziel, für Kelvin van der Linde war es der erste Podiumsplatz der Saison. Mit 105 Punkten hat Sheldon van der Linde die Tabellenführung zurückerobert und liegt 16 Punkte vor Bortolotti. René Rast (GER, 81), der im ABT Audi nach einem turbulenten Rennen nur Neunter wurde, ist weiterhin Dritter.
„Ich bin absolut sprachlos. Das war immer unser gemeinsames Ziel, einmal gemeinsam auf dem Podium zu stehen. Heute ist dieser Traum wahr geworden“, so ein überglücklicher Sheldon van der Linde. „Das ist der Stoff, aus dem Träume sind. Es ist unglaublich“, jubelte auch Kelvin, und ergänzte mit einem Augenzwinkern: „Beim nächsten Mal sollte vielleicht die Reihenfolge andersherum sein.“ Dazu haben die beiden sympathischen DTM-Stars schon am Sonntag die nächste Gelegenheit.
Nachdem das Qualifying am Vormittag wegen Nebels ausgefallen war, entschied der Meisterschaftsstand über die Startreihenfolge. Somit standen Bortolotti und Sheldon van der Linde in der ersten Reihe. Auf teils noch feuchter Strecke absolvierten die 28 DTM-Piloten einen disziplinierten Start. Bortolotti behauptete zunächst die Führung vor van der Linde und Rast. Den besten Start allerdings erwischte Fraga aus der sechsten Position. Noch vor Ende der ersten Runde zog der Brasilianer an Bortolotti vorbei in Führung. Die Action wurde bald intensiver, mehrere Fahrer fielen nach Zwischenfällen aus. DTM-Geschichte schrieb auch der 17-jährige Theo Oeverhaus (GER), der als jüngster Fahrer in der Historie dieser Traditionsserie im Walkenhorst BMW sein Debütrennen auf Rang 19 beendete.
Die DTM hat als Dank für das lange Ausharren alle Inhaber von Samstag-Tagestickets zum Sonntagrennen eingeladen, mit Freikarten inklusiv Fahrerlager-Zugang. Am Sonntag stehen insgesamt sieben Rennen bei vorhergesagtem sommerlichen Wetter auf dem Programm. Das zehnte Saisonrennen, gleichzeitig das 90. DTM-Rennen auf dem Nürburgring, startet um 13:30 Uhr MESZ (live auf ProSieben ab 13:00 Uhr MESZ).
Foto: Hoch Zwei
Dennis Olsen startet mit Bestzeit in die zweite Hälfte der DTM-Saison
Porsche-Pilot Dennis Olsen hat zum Auftakt der zweiten Saisonhälfte der DTM auf dem Nürburgring die Tagesbestzeit erzielt. Im 911 des Münchener Teams SSR Performance umrundete der Norweger die 3,629 Kilometer lange Sprintstrecke in 1:26,326 Minuten. Luca Stolz (GER) erreichte beim Heimspiel des Mercedes-AMG Team HRT mit Sitz im Nürburgring-Gewerbepark in Meuspath die zweitschnellste Zeit (1.26,353), Tabellenführer Mirko Bortolotti (ITA) war im GRT Lamborghini Drittschnellster (1.26,414) in der Addition der beiden Trainingssitzungen der DTM am Freitag. Beim Event „DTM Nürburgring powered by Mercedes-AMG“ werden am Samstag und Sonntag (Start jeweils um 13:30 Uhr MESZ, ProSieben überträgt live ab 13:00 Uhr) die Saisonrennen neun und zehn ausgetragen.
Zuletzt hatte der Österreicher Thomas Preining im Porsche 911 des KÜS Team Bernhard auf dem Norisring für den ersten Porsche-Sieg in der DTM gesorgt. „Auch der Nürburgring sollte unserem Porsche liegen“, hatte Preining am Mittwoch in der DTM-Pressekonferenz gesagt. Das bestätigte sich in den Trainingssitzungen am Freitag. Im ersten Durchgang hatte Olsen lange Zeit die Führung inne, bis sich Bortolotti in der Schlussphase die Bestzeit sicherte. Olsens belgischer Teamkollege Laurens Vanthoor war mit Rang zwei bester Porsche-Fahrer, Olsen und Preining beendeten das Training auf den Positionen fünf und sieben. Im zweiten Training fuhr Olsen dann die schnellste Zeit des Tages, Preining und Vanthoor untermauerten mit den Positionen drei und fünf das Porsche-Potenzial auf dem Traditionskurs in der Eifel. „Es war ein guter Tag. Das Auto war gut, wir haben uns im Vergleich zum Test am vergangenen Sonntag verbessert. Jetzt versuchen wir, zum Zeittraining am Samstag den nächsten Schritt zu machen. Hoffentlich befinden wir uns morgen in der gleichen Position! Für diese Strecke eine gute Abstimmung zu finden, ist knifflig. Es gibt sehr langsame Kehren und einige schnellere Kurven, aber auch eine Schikane, die sehr eng ist, und die Randsteine sind hoch. Im Qualifying kommt es darauf an, eine Runde zusammen zu bekommen und keine Fehler zu machen“, fasst Dennis Olsen zusammen.
DTM Trophy: Bestzeiten für Daniel Gregor und Jacob Riegel
In der DTM Trophy, der Talentschmiede auf der DTM-Plattform, fuhren zwei deutsche Nachwuchstalente die Bestzeiten in den beiden Freien Trainings. Bereits am Vormittag erzielte Daniel Gregor im Porsche 718 Cayman des KÜS Team Bernhard mit 1:35,192 Minuten die Tagesbestzeit. Im folgten der Franzose Edouard Cauhaupé (Mücke Mercedes-AMG) und der Deutsche Tim Heinemann (Ring-Racing Toyota). Mit Nick Hancke (Speed Monkeys Aston Martin) und Thiago Vivacqua (Heide Audi) auf den Plätzen vier und fünf lagen fünf verschiedene Marken auf den ersten fünf Positionen. Am Nachmittag gab es im zweiten Training mit allen sechs Marken auf den ersten sieben Positionen ein ähnliches Bild. Jacob Riegel war im Aston Martin des Teams Speed Monkeys mit einer Zeit von 1:35,414 Minuten Schnellster vor Moritz Löhner (FK Performance BMW), Hancke, Cauhaupé, Heinemann, Vivacqua und Gregor.
Mit der DTM als Top Act, der DTM Trophy, dem DTM Classic DRM Cup sowie weiteren vier Rennserien und mit insgesamt 15 Rennen präsentiert das DTM-Wochenende Motorsport-Action der Extraklasse.
Foto: Gruppe C Photography
Le Puy En Velay ist bereit für die FIM ISDE
Die FIM International Six Days of Enduro (ISDE), der älteste Offroad-Motorradwettbewerb der FIM, ist ein harter und körperlich anspruchsvoller Wettbewerb. Sechs Tage lang werden Fahrer und Maschine auf Herz und Nieren geprüft. Für die sechsundneunzigste Ausgabe der FIM ISDE verspricht die französische Region Le Puy en Velay, diese Ehre zu bewahren.
Die FIM International Six Days of Enduro (ISDE), der älteste Offroad-Motorradwettbewerb der FIM, ist ein harter und körperlich anspruchsvoller Wettbewerb. Sechs Tage lang werden Fahrer und Maschine auf Herz und Nieren geprüft. Für die sechsundneunzigste Ausgabe der FIM ISDE verspricht die französische Region Le Puy en Velay, diese Ehre zu bewahren.
Frankreich ist seit jeher eine der beliebtesten Enduro-Nationen und weiß, wie man ein Rennen der Extraklasse veranstaltet. Während der einwöchigen Veranstaltung werden Teilnehmer aus über dreißig Nationen mehr als dreizehnhundert Kilometer auf spektakulärem Terrain und klassischen Sonderprüfungen zurücklegen. Es wird erwartet, dass jeder der ersten fünf Tage über sieben Stunden dauert.
Am ersten und zweiten Tag werden die Fahrer die gleiche Schleife befahren. Diese Strecke mit einer Gesamtlänge von fast zweihundertzwanzig Kilometern, darunter fünf Sonderprüfungen und insbesondere die ST5 – La Bête du Gévaudan by AIROH, führt westlich der Haute-Loire ins Herz der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Diese Region gilt seit langem als die Geburtsstätte des Endurosports in Frankreich und wird mit Sicherheit einige unvergessliche Momente für alle bieten.
Die zweite Schleife wird eine neue Strecke für die Tage drei und vier markieren. Da die Fahrer die körperliche Anstrengung der FIM ISDE bereits zu spüren bekommen, wird diese Strecke von über 220 Kilometern Länge ihre Schmerzen nicht lindern. Die längste Schleife der sechsundneunzigsten Ausgabe der FIM ISDE führt direkt südlich der Haute-Loire in die Region Lozère. Mit einer neuen Reihe von fünf Sonderprüfungen, darunter ST2 Voclan du Bonjour by MOTUL_und ST4 Rauret by Motul, dürften die beiden Enduro-Prüfungen eine echte sportliche Herausforderung darstellen.
Für diejenigen, die am fünften Tag – der dritten Schleife – aufwachen, wartet ein neues Abenteuer. Diese Strecke führt nach Norden und bietet einige der schwierigsten Verbindungsabschnitte der Woche. Das Fahren in Höhen von über vierzehnhundert Metern wird sich ebenso als Herausforderung erweisen wie die ST1 und ST5 Saint-Paulien by AIROH_plus ST4 Craponne sur Arzon by MOTUL. Nach fast zweihundert Kilometern werden die müden Teilnehmer die letzte Sonderprüfung in der Nähe des Fahrerlagers willkommen heißen, denn sie wissen, dass das Ende in greifbarer Nähe ist.
Wie bei der FIM ISDE üblich, findet am sechsten und letzten Tag die letzte Crossprüfung statt. In der Nähe des Fahrerlagers gelegen, wird auf ein kurzes Kopf-an-Kopf-Rennen bald eine mehrstündige Feier für alle Beteiligten folgen.
Die FIM International Six Days of Enduro finden vom 29. August bis 3. September in Le Puy-en-Velay, Frankreich, statt.